تؤثر الأطر التنظيمية في أوروبا بشكل كبير على استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة، وتشكيل الممارسات التشغيلية، ومعايير السلامة، واعتماد التكنولوجيا. فيما يلي الجوانب الرئيسية لكيفية تأثير هذه اللوائح على استخدام الطائرات بدون طيار الزراعية:
1. نظرة عامة على لوائح الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي
قام الاتحاد الأوروبي بتنفيذ إطار تنظيمي شامل لعمليات الطائرات بدون طيار، والذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2021. ويصنف هذا الإطار الطائرات بدون طيار على أساس وزنها والمخاطر المرتبطة بتشغيلها، مما يخلق ثلاث فئات رئيسية: مفتوحة، ومحددة، ومعتمدة. .- الفئة المفتوحة: يمكن للطائرات بدون طيار التي يصل وزنها إلى 25 كجم العمل دون تصريح مسبق، وذلك للاستخدام الترفيهي في المقام الأول.
- الفئة المحددة: تتضمن العمليات المهنية التي تتطلب تقييمات للمخاطر وقد تحتاج إلى تفويضات تشغيلية.
- الفئة المعتمدة: مخصصة للطائرات بدون طيار الأثقل أو تلك المستخدمة في العمليات الحرجة، والتي تتطلب تدابير سلامة أكثر صرامة ومؤهلات طيار[1][4].
2. القيود التشغيلية
تفرض اللوائح الأوروبية قيودًا تشغيلية محددة تؤثر على الممارسات الزراعية:- الارتفاع والمسافة: بالنسبة لرش الطائرات بدون طيار، تسمح اللوائح بالعمليات على ارتفاع يتراوح بين 2-3 أمتار تقريبًا فوق حامل المحصول لتقليل الانحراف وضمان الدقة. يجب على المشغلين أيضًا الحفاظ على مسافة آمنة من المناطق المأهولة بالسكان والبيئات الحساسة[1][2].
- التسجيل والكفاءة: يجب على جميع مشغلي الطائرات بدون طيار التسجيل إذا كان وزن طائراتهم بدون طيار أكثر من 250 جرامًا وإظهار الكفاءات اللازمة المناسبة لمستوى المخاطر في عملياتهم. وهذا يضمن أن يكون المستخدمون على دراية بالممارسات التشغيلية الآمنة[1][4].
3. التأثير على الزراعة الدقيقة
ويهدف نهج الاتحاد الأوروبي في تنظيم الطائرات بدون طيار إلى تعزيز الزراعة الدقيقة، والتي يمكن أن تؤدي إلى ممارسات زراعية أكثر استدامة. يمكن أن تساعد الطائرات بدون طيار في تقليل استخدام المواد الكيميائية من خلال السماح بالتطبيق المستهدف، بما يتماشى مع هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في خفض استخدام المواد الكيميائية الزراعية بنسبة 50٪ بحلول عام 2030. كما تدعم اللوائح تطوير التقنيات التي تعزز الكفاءة التشغيلية وحماية البيئة[2][4] ].4. الاتجاهات الناشئة والتحرير
تشير المناقشات الأخيرة داخل الاتحاد الأوروبي إلى وجود اتجاه نحو تحرير لوائح الطائرات بدون طيار بشكل أكبر، مع الاعتراف بالمزايا الفريدة للطائرات بدون طيار في الزراعة مقارنة بطرق الرش الجوي التقليدية. ويشمل ذلك الجهود المستمرة لوضع استراتيجية أوروبية للطائرات بدون طيار من شأنها أن تسهل استخدام الطائرات بدون طيار لمختلف التطبيقات الزراعية، بما في ذلك مراقبة المحاصيل والتطبيقات الكيميائية الدقيقة.5. الاختلافات الإقليمية
وفي حين توفر لوائح الاتحاد الأوروبي إطارا عاما، فإن الدول الأعضاء منفردة يمكنها تنفيذ قواعد إضافية. على سبيل المثال، لدى دول مثل إسبانيا لوائح محددة فيما يتعلق بتشغيل الطائرات الزراعية بدون طيار، بما في ذلك متطلبات التسجيل والقيود التشغيلية المصممة خصيصًا للممارسات الزراعية المحلية[3].خاتمة
يلعب المشهد التنظيمي في أوروبا دورًا حاسمًا في تشكيل استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة. ومن خلال وضع معايير السلامة، والمبادئ التوجيهية التشغيلية، وتعزيز الزراعة الدقيقة، فإن هذه اللوائح لا تسهل اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار فحسب، بل تهدف أيضًا إلى تعزيز الاستدامة والكفاءة في الممارسات الزراعية في جميع أنحاء القارة. ومع استمرار تطور اللوائح، فمن المرجح أن تدعم بشكل أكبر دمج الطائرات بدون طيار في القطاع الزراعي.الاستشهادات:
[1] https://www.maximizemarketresearch.com/market-report/europe-agriculture-drone-market/2014/
[2] https://drone.hrpeurope.com/the-agriculture-drone-regulation-in-europe-is-becoming-less-stringent/
[3] https://www.fpdrone.com/Article/250.html
[4] https://www.farmersjournal.ie/tillage/news/know-the-rules-when-using-a-farm-drone-616343
[5] https://www.easa.europa.eu/en/domains/drones-air-mobility/drones-air-mobility-landscape/Understanding-European-Drone-Regulations-and-the-Aviation-Regulatory-System