Eesmine õhuluuk ja liigutatav jaotur mängivad Lamborghini Lanzador EV aktiivses aerodünaamikas võtmerolli:
Eesmine õhuluuk
- Eesmine õhuluuk avaneb ja sulgub, et juhtida õhuvoolu piduritesse ja jahutussüsteemi- Tõhusas režiimis jääb katik suletuks, et minimeerida takistust ja suurendada ulatust
- Kui on vaja jahutada, näiteks tugeva pidurdamise ajal või jõudlusrežiimis, avaneb katik suurema õhuvoolu võimaldamiseks[6]
Liigutatav esijaotur
- Esijaoturit saab pikendada ja sisse tõmmata, et optimeerida esitelje survejõudu- Tõhusas režiimis tõmbub jaotur sisse, et vähendada takistust ja tõstmist[6]
- Performance-režiimis laieneb jaotur, et genereerida suuremat survejõudu, mis tagab suurema kurvikiiruse ja stabiilsuse[6]
Eesmine õhuluuk ja liigutatav jaotur on koos osa Lanzadori ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) aktiivsest aerodünaamika süsteemist. Need kohandavad dünaamiliselt auto aerodünaamilist profiili, et eelistada kas tõhusust või survejõudu vastavalt vajadusele.
See võimaldab Lanzadoril tasakaalustada tavasõidul madalat takistust sõiduulatuse ja suure survejõuga soovi korral jõudluse saavutamiseks, ilma et see jahutust kahjustaks. Aktiivne aerosüsteem töötab koos tagumise spoileri, difuusori ja muude aerodünaamiliste elementidega, et optimeerida üldist jõudlust.
Tsitaadid:[1] https://www.linkedin.com/pulse/aerodynamics-vs-cooling-active-grille-shutters-arnaud-goy
[2] https://www.fastcar.co.uk/tuning-tech-guides/car-aerodynamics-guide/
[3] https://www.valeo.com/en/active-grille-shutter/
[4] https://www.magna.com/products/exterior-interior/active-aerodynamics
[5] https://www.stagnoligears.com/en/motor-gears/actuators-gears-for-active-aerodynamics/
[6] https://futurride.com/2023/08/20/lanzador-electric-concept-previews-fourth-lamborghini-model/
[7] https://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/224530-aerodynamics-simulations-tesla-model-s.html
[8] https://www.motorshow.me/news-details/17419/introducing-the-new-lamborghini-lanzador-concept/en