ランボルギーニ ランザドール EV の可動式フロント スプリッターは、ダウンフォースを生成してパフォーマンスを向上させる上で重要な役割を果たしています。
- スプリッターは伸縮可能で、フロントアクスルのダウンフォースを最適化します[1][2]。
- パフォーマンス モードでは、スプリッターが伸びてより多くのダウンフォースを生成し、コーナリング速度と安定性を高めます[1][2]
- これにより、ランザドールは通常の運転で効率を高めるために抗力を低く抑えながら、必要に応じてサーキットパフォーマンスのために高いダウンフォースを生成することができます[1]
- 可動スプリッターは、リアスポイラー、ディフューザー、その他の空力要素と連動して、全体的なダウンフォースを最適化します[1][2]。
ランザドールのアクティブ エアロダイナミクス システムは、走行モードに基づいてフロント スプリッターを動的に調整することで、航続距離に対する低い抗力とコーナリング グリップに対する高いダウンフォースのバランスを保つことができます。このスプリッター エクステンションは、ランザドールが日常の運転に使用しながらスーパーカー レベルのパフォーマンスを達成するのに役立ちます。
引用:[1] https://www.automotiveev.com/all-electric-lamborghini-lanzador-concept-showcased/
[2] https://www.carnewscafe.com/2023/08/lamborghini-lanzador-concept/
[3] https://futurride.com/2023/08/20/lanzador-electric-concept-previews-fourth-lamborghini-model/
[4] https://www.lambocars.com/lamborghini-lanzador-pros-and-cons/
[5] https://www.evo.co.uk/lamborghini/206075/electric-lamborghinis-are-coming-starting-with-the-1341bhp-lanzador
[6] https://www.fastcar.co.uk/tuning-tech-guides/car-aerodynamics-guide/
[7] https://www.motorshow.me/news-details/17419/introducing-the-new-lamborghini-lanzador-concept/en
[8] https://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/224530-aerodynamics-simulations-tesla-model-s.html