ランザドールの全輪駆動システムはどのようにパフォーマンスを向上させるのか

デュアルモーター構成

Lanzador には 2 つの高比出力電気モーター (各車軸に 1 つずつ) が装備されており、恒久的な全輪駆動を実現します。この構成により、車両はさまざまな走行条件や路面にわたって効率的にパワーを供給でき、トラクションと安定性が向上します。このシステムは、特にリアアクスルでのアクティブ e-トルク ベクタリングを可能にし、左右の後輪間のトルク配分を調整することでコーナリング ダイナミクスを向上させます。この機能により、ランザドールはコーナーをより効果的にナビゲートできるようになり、応答性と爽快感の両方を備えた運転体験が提供されます[2][3][4]。

トルク配分と制御

全輪駆動システムは、各車軸に必要なトルクをリアルタイムで計算する高度なトルク配分アルゴリズムを採用しています。これにより、ランザドールは運転状況とドライバーの入力に基づいて電力供給を最適化できます。このシステムは個々の車輪の出力を細かく調整できるため、ターンインの精度とコーナーからの加速が向上し、車両がより機敏で道路とつながっていると感じることができます[2][5]。

ドライビングダイナミクスの強化

ランザドールには、複数のセンサーとアクチュエーターを統合して車両のダイナミクスを継続的に監視および調整する Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) システムが搭載されています。このシステムにより、ドライバーはステアリングホイールのコントロールで設定を調整することで運転体験をカスタマイズでき、好みに応じて車の挙動に影響を与えることができます。 LDVI システムは、フィードバックを提供し、ハンドリングとパフォーマンスを向上させるためのリアルタイム調整を行うことで、全体的な運転体験を向上させます[1][4][5]。

アクティブエアロダイナミクス

ランザドールには、ドライブトレイン機能に加えて、全輪駆動システムと連動するアクティブな空力機能が組み込まれています。これらの機能は選択した走行モードに基づいて調整され、ダウンフォースと効率が最適化されます。たとえば、パフォーマンス モードでは、高速時のグリップと安定性を高めるために空力が調整され、アーバン モードでは効率と航続距離の向上に重点が置かれます。この空力と全輪駆動システムの統合により、車両の性能プロファイルがさらに向上します[3][4]。

＃＃ 結論

全体として、デュアルモーターセットアップ、リアルタイムのトルク配分、高度なドライビングダイナミクス制御を特徴とするランザドールの全輪駆動システムは、高性能の運転体験を提供する上で重要な役割を果たしています。このシステムは、トラクションと安定性を向上させるだけでなく、ランボルギーニのパフォーマンス重視の哲学に沿ったカスタマイズ可能な運転体験を可能にします。