Tesla Model 3 má koeficient aerodynamického odporu 0,219, což je nejnižší ze všech vozidel Tesla.[1][3] To představuje 5% zlepšení oproti předchozí generaci Modelu 3, která měla koeficient aerodynamického odporu 0,23.[3][5]
Zlepšená aerodynamika nového Modelu 3 je způsobena designovými změnami, jako je efektivnější přední nárazník, menší světlomety a plošší kapota.[3] Tesla také provedla aerodynamická vylepšení zadní části vozidla, včetně přepracovaného spodního zadního nárazníku s difuzorem vzduchu.[3]
Zatímco Model S má ještě nižší koeficient aerodynamického odporu 0,208, Tesla tvrdí, že nový Model 3 má „nejnižší absolutní odpor ze všech Tesla.“[3] Nejaerodynamickejším sériovým vozem na trhu je však Lucid Air s součinitel odporu vzduchu 0,197.[3]
Zlepšená aerodynamika Tesly Model 3 z roku 2024 přispívá k 12% nárůstu dojezdu v testovacím cyklu WLTP, přičemž Model 3 RWD je nyní hodnocen na 344 mil a Model 3 Long Range na 421 mil.[3] Zlepšená aerodynamika má také za následek 30% snížení větru a okolního hluku uvnitř vozidla.[3]
Citace:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient