De Tesla Model 3 heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,219, de laagste van alle Tesla-voertuigen.[1][3] Dit vertegenwoordigt een verbetering van 5% ten opzichte van de vorige generatie Model 3, die een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,23 had.
De verbeterde aerodynamica van het nieuwe Model 3 is te danken aan ontwerpveranderingen zoals een meer gestroomlijnde voorbumper, kleinere koplampen en een vlakkere motorkap. Tesla heeft ook aerodynamische verbeteringen aangebracht aan de achterkant van het voertuig, waaronder een opnieuw ontworpen onderste achterbumper met een luchtdiffusor.
Terwijl de Model S een nog lagere luchtweerstandscoëfficiënt heeft van 0,208, beweert Tesla dat het nieuwe Model 3 de "laagste absolute luchtweerstand van alle Tesla's" heeft. De meest aerodynamische productieauto op de markt is echter de Lucid Air, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,197.[3]
De verbeterde aerodynamica van de Tesla Model 3 uit 2024 draagt bij aan een toename van 12% in de actieradius tijdens de WLTP-testcyclus, waarbij de Model 3 RWD nu een bereik heeft van 550 kilometer en de Model 3 Long Range een bereik van 680 kilometer.[3] De verbeterde aerodynamica resulteert ook in een afname van 30% van wind- en omgevingsgeluid in het voertuig.[3]
Citaties:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamische-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamische-studie-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient