Το Tesla Model 3 έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,219, που είναι ο χαμηλότερος από οποιοδήποτε όχημα Tesla.[1][3] Αυτό αντιπροσωπεύει μια βελτίωση 5% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του Μοντέλου 3, η οποία είχε συντελεστή οπισθέλκουσας 0,23.[3][5]
Η βελτιωμένη αεροδυναμική του νέου μοντέλου 3 οφείλεται σε σχεδιαστικές αλλαγές, όπως ένας πιο βελτιωμένος μπροστινός προφυλακτήρας, μικρότεροι προβολείς και πιο επίπεδη κουκούλα.[3] Η Tesla έχει επίσης πραγματοποιήσει αεροδυναμικές βελτιώσεις στο πίσω μέρος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου ενός επανασχεδιασμένου κάτω πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη αέρα.[3]
Ενώ το Model S έχει ακόμη χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας 0,208, η Tesla ισχυρίζεται ότι το νέο Model 3 έχει τη «χαμηλότερη απόλυτη αντίσταση από κάθε Tesla».[3] Ωστόσο, το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο παραγωγής στην αγορά είναι το Lucid Air, με συντελεστής οπισθέλκουσας 0,197.[3]
Η βελτιωμένη αεροδυναμική του 2024 Tesla Model 3 συμβάλλει σε μια αύξηση 12% στην εμβέλεια στον κύκλο δοκιμών WLTP, με το Model 3 RWD να αξιολογείται πλέον στα 344 μίλια και το Model 3 Long Range στα 421 μίλια.[3] Η βελτιωμένη αεροδυναμική έχει επίσης ως αποτέλεσμα 30% μείωση του θορύβου του ανέμου και του περιβάλλοντος στο εσωτερικό του οχήματος.[3]
Αναφορές:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient