O Tesla Model 3 tem um coeficiente de arrasto de 0,219, que é o mais baixo de qualquer veículo Tesla.[1][3] Isto representa uma melhoria de 5% em relação à geração anterior do Modelo 3, que tinha um coeficiente de arrasto de 0,23.[3][5]
A aerodinâmica aprimorada do novo Modelo 3 se deve a mudanças de design, como um para-choque dianteiro mais aerodinâmico, faróis menores e um capô mais plano.[3] A Tesla também fez melhorias aerodinâmicas na traseira do veículo, incluindo um pára-choque traseiro inferior redesenhado com difusor de ar.
Embora o Modelo S tenha um coeficiente de arrasto ainda menor de 0,208, Tesla afirma que o novo Modelo 3 tem o "menor arrasto absoluto de qualquer Tesla".[3] No entanto, o carro de produção mais aerodinâmico no mercado é o Lucid Air, com um coeficiente de arrasto de 0,197.[3]
A aerodinâmica aprimorada do Tesla Model 3 2024 contribui para um aumento de 12% no alcance no ciclo de testes WLTP, com o Modelo 3 RWD agora avaliado em 344 milhas e o Modelo 3 Long Range em 421 milhas. A aerodinâmica aprimorada também resulta em uma redução de 30% no vento e no ruído ambiente dentro do veículo.[3]
Citações:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient