Тесла Модель 3 имеет коэффициент лобового сопротивления 0,219, что является самым низким показателем среди всех автомобилей Тесла.[1][3] Это представляет собой улучшение на 5% по сравнению с предыдущим поколением модели 3, коэффициент лобового сопротивления которого составлял 0,23.[3][5]
Улучшенная аэродинамика новой Модели 3 обусловлена такими конструктивными изменениями, как более обтекаемый передний бампер, меньшие фары и более плоский капот.[3] Tesla также внесла аэродинамические улучшения в заднюю часть автомобиля, в том числе изменил дизайн нижнего заднего бампера с воздушным диффузором.[3]
В то время как у Model S коэффициент аэродинамического сопротивления еще ниже — 0,208, Тесла утверждает, что новая Модель 3 имеет «самое низкое абсолютное сопротивление среди всех Tesla».[3] Однако самым аэродинамичным серийным автомобилем на рынке является Lucid Air с коэффициент лобового сопротивления 0,197.[3]
Улучшенная аэродинамика Tesla Model 3 2024 года способствует увеличению запаса хода в испытательном цикле WLTP на 12%: у Model 3 RWD теперь рассчитана дальность пробега в 344 мили, а у Model 3 Long Range — 421 миля.[3] Улучшенная аэродинамика также приводит к снижению на 30 % шума ветра и окружающего шума внутри автомобиля.[3]
Цитаты:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unplugged Performance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient