Tesla Model 3 ima koeficient upora 0,219, kar je najnižje med vsemi vozili Tesla.[1][3] To predstavlja 5-odstotno izboljšanje v primerjavi s prejšnjo generacijo modela 3, ki je imela koeficient upora 0,23.[3][5]
Izboljšana aerodinamika novega modela 3 je posledica oblikovnih sprememb, kot so bolj poenostavljen prednji odbijač, manjši žarometi in bolj raven pokrov motorja.[3] Tesla je naredila tudi aerodinamične izboljšave na zadnjem delu vozila, vključno s preoblikovanim spodnjim zadnjim odbijačem z zračnim difuzorjem.[3]
Medtem ko ima Model S še nižji količnik upora 0,208, Tesla trdi, da ima novi Model 3 "najnižji absolutni upor med vsemi Teslami." [3] Vendar pa je najbolj aerodinamičen serijski avtomobil na trgu Lucid Air z koeficient upora 0,197.[3]
Izboljšana aerodinamika modela Tesla 3 iz leta 2024 prispeva k 12-odstotnemu povečanju dosega v testnem ciklu WLTP, pri čemer je model 3 RWD zdaj ocenjen na 544 milj, model 3 Long Range pa na 421 milj.[3] Izboljšana aerodinamika povzroči tudi 30-odstotno zmanjšanje hrupa vetra in okolice v vozilu.[3]
Citati:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient