Tesla Model 3 takistustegur on 0,219, mis on kõigist Tesla sõidukitest madalaim.[1][3] See on 5% parem võrreldes eelmise Model 3 põlvkonnaga, mille takistustegur oli 0,23.[3][5]
Uue Model 3 täiustatud aerodünaamika on tingitud disainimuudatustest, nagu voolujoonelisem esikaitseraud, väiksemad esituled ja lamedam kapott.[3] Tesla on teinud ka aerodünaamilisi täiustusi sõiduki tagaosas, sealhulgas ümber kujundatud alumise tagumise kaitseraua koos õhuhajutiga.[3]
Kuigi Model S-i õhutakistustegur on veelgi madalam – 0,208, siis Tesla väidab, et uuel Model 3-l on „Tesladest madalaim absoluutne õhutakistus”.[3] Kõige aerodünaamilisem seeriaauto turul on aga Lucid Air. takistustegur 0,197.[3]
2024. aasta Tesla Model 3 täiustatud aerodünaamika aitab WLTP katsetsüklil suurendada sõiduulatust 12% – Model 3 RWD on nüüd hinnatud 344 miili ja Model 3 Long Range 421 miili.[3] Täiustatud aerodünaamika tulemuseks on ka tuule ja ümbritseva müra vähenemine sõiduki sees 30% võrra.[3]
Tsitaadid:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient