A Tesla Model 3 légellenállási együtthatója 0,219, ami a legalacsonyabb a Tesla járművek között.[1][3] Ez 5%-os javulást jelent az előző Model 3 generációhoz képest, amelynek légellenállási együtthatója 0,23 volt.[3][5]
Az új Model 3 továbbfejlesztett aerodinamikája olyan tervezési változtatásoknak köszönhető, mint például az áramvonalasabb első lökhárító, a kisebb fényszórók és a laposabb motorháztető.[3] A Tesla aerodinamikai fejlesztéseket is végrehajtott a jármű hátsó részén, beleértve az újratervezett alsó hátsó lökhárítót légdiffúzorral.[3]
Míg a Model S légellenállási együtthatója még alacsonyabb, 0,208, a Tesla azt állítja, hogy az új Model 3 rendelkezik "a Teslák közül a legalacsonyabb abszolút légellenállással". légellenállási együttható 0,197.[3]
A 2024-es Tesla Model 3 továbbfejlesztett aerodinamikája hozzájárul a WLTP tesztciklus hatótávolságának 12%-os növekedéséhez, a Model 3 RWD 344 mérföldre, a Model 3 Long Range pedig 421 mérföldre.[3] A továbbfejlesztett aerodinamika a szél és a környezeti zaj 30%-os csökkenését is eredményezi a járműben.[3]
Idézetek:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient