Как коэффициент лобового сопротивления Model 3 Performance влияет на ее реальное энергопотребление

1. Аэродинамика и энергоэффективность: более низкий коэффициент лобового сопротивления означает меньшее сопротивление воздуха, что снижает энергию, необходимую для движения автомобиля. Это может привести к повышению эффективности и увеличению дальности действия. Модель 3 Performance имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,219, что ниже, чем у оригинальной модели 3, равный 0,23[3].

2. Влияние на запас хода: Улучшенная аэродинамика способствует увеличению запаса хода на 12 % в испытательном цикле WLTP. Например, у Model 3 RWD номинальный запас хода теперь составляет 344 мили, а у Model 3 Long Range — 421 миля[3].

3. Эффективность на высоких скоростях: на более высоких скоростях пониженный коэффициент лобового сопротивления помогает поддерживать эффективность. Это особенно важно при вождении на дальние расстояния, где Model 3 Performance может поддерживать более стабильный профиль энергопотребления, что приводит к повышению общей эффективности[4].

4. Сравнение с другими транспортными средствами: Коэффициент лобового сопротивления Model 3 Performance сопоставим или выше, чем у других электромобилей, таких как Lucid Air (0,197) и Model S (0,208). Это ставит его в число самых аэродинамически эффективных серийных автомобилей[3].

Таким образом, более низкий коэффициент лобового сопротивления Tesla Model 3 Performance повышает его реальную энергоэффективность за счет уменьшения сопротивления воздуха, увеличения дальности полета и поддержания эффективности на более высоких скоростях.