Tesla Model 3 Performances luftmodstandskoefficient på 0,219 har følgende konsekvenser for dens effektivitet ved bykørsel:
1. Forbedret aerodynamik: Model 3 Performance's lavere luftmodstandskoefficient på 0,219 sammenlignet med den forrige generations 0,23 resulterer i reduceret luftmodstand. Dette forbedrer køretøjets samlede aerodynamiske effektivitet, hvilket er særligt fordelagtigt ved højere hastigheder.
2. City Driving Efficiency: Mens aerodynamik spiller en større rolle ved motorvejshastigheder, bidrager den forbedrede modstandskoefficient stadig til Model 3 Performance's effektivitet ved bykørsel. Den reducerede luftmodstand hjælper køretøjet med at bevare effektiviteten og rækkevidden, selv under stop-and-go-trafik og manøvrer med lavere hastigheder.
3. Ubetydelig påvirkning sammenlignet med andre faktorer: Ved bykørsel har faktorer som regenerativ bremsning, vægt og rullemodstand en tendens til at have større indflydelse på energiforbruget end aerodynamik. Derfor vil forskellen i modstandskoefficient mellem Model 3 Performance og tidligere modeller sandsynligvis have en relativt lille effekt på effektiviteten under bykørsel sammenlignet med disse andre faktorer.
4. Konsistent effektivitet på tværs af hastigheder: Den forbedrede aerodynamik hjælper Model 3 Performance med at opretholde en mere ensartet energiforbrugsprofil, uanset hastighed. Dette kan være fordelagtigt under blandede kørselsforhold, hvor køretøjet skifter mellem by- og motorvejskørsel.
5. Potentiale for yderligere forbedringer: Selvom Model 3 Performance allerede har en relativt lav modstandskoefficient, kan der være muligheder for yderligere aerodynamiske raffinementer gennem yderligere designændringer, såsom optimering af forkofangeren, sidespejle eller undervognskomponenter .
Sammenfattende bidrager Tesla Model 3 Performances luftmodstandskoefficient på 0,219 til dens samlede effektivitet, men påvirkningen er mere udtalt ved højere hastigheder. Ved bykørsel spiller andre faktorer en mere væsentlig rolle i forhold til at bestemme køretøjets energiforbrug.
Citater:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[4] https://www.researchgate.net/figure/Histogram-of-range-results-for-composite-and-city-drive-profiles-for-a-Tesla-Model-3-with_fig2_342536070
[5] https://www.teslaoracle.com/2023/09/02/new-aerodynamic-efficient-safer-tesla-model-3-highland-gets-rave-reviews-from-auto-journalists-test-drivers /