Home Arrow Icon Knowledge base Arrow Icon Global Arrow Icon Welche Auswirkungen hat der Luftwiderstandsbeiwert des Model 3 Performance auf seine Effizienz im Stadtverkehr?


Welche Auswirkungen hat der Luftwiderstandsbeiwert des Model 3 Performance auf seine Effizienz im Stadtverkehr?


Der Luftwiderstandsbeiwert des Tesla Model 3 Performance von 0,219 hat folgende Auswirkungen auf seine Effizienz im Stadtverkehr:

1. Verbesserte Aerodynamik: Der niedrigere Luftwiderstandsbeiwert des Model 3 Performance von 0,219 im Vergleich zu 0,23 der Vorgängergeneration führt zu einem geringeren Luftwiderstand. Dadurch verbessert sich die aerodynamische Gesamteffizienz des Fahrzeugs, was insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.

2. Effizienz im Stadtverkehr: Während die Aerodynamik bei Autobahngeschwindigkeiten eine größere Rolle spielt, trägt der verbesserte Luftwiderstandsbeiwert dennoch zur Effizienz des Model 3 Performance im Stadtverkehr bei. Der verringerte Luftwiderstand trägt dazu bei, dass das Fahrzeug auch bei Stop-and-Go-Verkehr und Manövern mit niedriger Geschwindigkeit effizient und reichweitenstark bleibt.

3. Vernachlässigbare Auswirkung im Vergleich zu anderen Faktoren: Beim Fahren in der Stadt haben Faktoren wie regeneratives Bremsen, Gewicht und Rollwiderstand tendenziell einen größeren Einfluss auf den Energieverbrauch als die Aerodynamik. Daher dürfte der Unterschied im Luftwiderstandsbeiwert zwischen dem Model 3 Performance und den Vorgängermodellen im Vergleich zu diesen anderen Faktoren einen relativ geringen Einfluss auf die Effizienz beim Stadtverkehr haben.

4. Konsistente Effizienz bei allen Geschwindigkeiten: Die verbesserte Aerodynamik trägt dazu bei, dass das Model 3 Performance unabhängig von der Geschwindigkeit ein gleichmäßigeres Energieverbrauchsprofil beibehält. Dies kann bei gemischten Fahrbedingungen, bei denen das Fahrzeug zwischen Stadt- und Autobahnfahrt wechselt, von Vorteil sein.

5. Potenzial für weitere Verbesserungen: Während das Model 3 Performance bereits einen relativ niedrigen Luftwiderstandsbeiwert aufweist, bestehen möglicherweise Möglichkeiten für weitere aerodynamische Verbesserungen durch zusätzliche Designänderungen, wie z. B. die Optimierung der Frontstoßstange, der Seitenspiegel oder der Unterbodenkomponenten .

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Luftwiderstandsbeiwert des Tesla Model 3 Performance von 0,219 zu seiner Gesamteffizienz beiträgt, der Einfluss ist jedoch bei höheren Geschwindigkeiten stärker ausgeprägt. Im Stadtverkehr spielen andere Faktoren eine größere Rolle für den Energieverbrauch des Fahrzeugs.

Zitate:
[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[4] https://www.researchgate.net/figure/Histogram-of-range-results-for-composite-and-city-drive-profiles-for-a-Tesla-Model-3-with_fig2_342536070
[5] https://www.teslaoracle.com/2023/09/02/new-aerodynamic-efficient-safer-tesla-model-3-highland-gets-rave-reviews-from-auto-journalists-test-drivers /