هل يمكن تحسين معامل السحب لأداء Model 3 من خلال تحديثات البرامج

تشير نتائج البحث إلى أن أداء Tesla Model 3 لديه بالفعل معامل سحب منخفض نسبيًا يبلغ 0.219، وهو الأدنى بين أي مركبة Tesla. وقد تم تحقيق ذلك من خلال التصميم الديناميكي الهوائي الدقيق، بما في ذلك:

- مصد أمامي انسيابي
- مصابيح أمامية أصغر
- غطاء محرك السيارة تملق
- تحسينات ديناميكية هوائية في الجزء الخلفي، مثل المصد الخلفي السفلي المعاد تصميمه مع موزع الهواء

لتقليل معامل السحب بشكل أكبر، ستكون هناك حاجة لإجراء تعديلات مادية على الجزء الخارجي للمركبة، مثل:

- إضافة أطقم الجسم الهوائية مثل الشفة الأمامية والسبويلر الخلفي
- إزالة المرايا الجانبية (إذا كان ذلك مسموحًا به قانونًا)
- خفض ارتفاع الركوب

تظهر نتائج البحث أن شركات ما بعد البيع مثل Unplugged Performance تمكنت من تقليل معامل السحب للطراز 3 بنسبة تصل إلى 0.049 من خلال مجموعة من هذه التعديلات المادية.

ومع ذلك، لا تشير نتائج البحث إلى أن Tesla لديها القدرة على تحسين معامل السحب لأداء Model 3 بشكل ملحوظ من خلال تحديثات البرامج وحدها. يتم تحديد الخصائص الديناميكية الهوائية للمركبة بشكل أساسي من خلال تصميمها المادي ولا يمكن تغييرها فقط من خلال تغييرات البرامج.

باختصار، في حين أن تسلا قد تكون قادرة على إجراء تعديلات طفيفة قائمة على البرامج لتحسين كفاءة الطاقة، فإن معامل السحب لأداء النموذج 3 محدود بشكل أساسي بتصميمه المادي وسيتطلب تعديلات على الأجهزة لتحقيق تحسينات جوهرية.