Home Arrow Icon Knowledge base Arrow Icon Global Arrow Icon Μπορεί να βελτιωθεί ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Model 3 Performance μέσω ενημερώσεων λογισμικού


Μπορεί να βελτιωθεί ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Model 3 Performance μέσω ενημερώσεων λογισμικού


Με βάση τα αποτελέσματα αναζήτησης, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Tesla Model 3 Performance δεν μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά μόνο μέσω ενημερώσεων λογισμικού. Οι βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας είναι η φυσική σχεδίαση και τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος.

Τα αποτελέσματα αναζήτησης δείχνουν ότι το Tesla Model 3 Performance έχει ήδη σχετικά χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,219, που είναι ο χαμηλότερος από οποιοδήποτε όχημα Tesla. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω προσεκτικής αεροδυναμικής σχεδίασης, συμπεριλαμβανομένων:

- Ένας βελτιωμένος μπροστινός προφυλακτήρας
- Μικρότεροι προβολείς
- Πιο επίπεδη κουκούλα
- Αεροδυναμικές βελτιώσεις στο πίσω μέρος, όπως ένας επανασχεδιασμένος κάτω πίσω προφυλακτήρας με διαχύτη αέρα

Για να μειωθεί περαιτέρω ο συντελεστής οπισθέλκουσας, θα απαιτηθούν φυσικές τροποποιήσεις στο εξωτερικό του οχήματος, όπως:

- Προσθήκη αεροδυναμικών κιτ αμαξώματος, όπως μπροστινά χείλη και πίσω αεροτομές
- Αφαίρεση πλευρικών καθρεφτών (αν επιτρέπεται από το νόμο)
- Μείωση του ύψους διαδρομής

Τα αποτελέσματα αναζήτησης δείχνουν ότι οι εταιρείες aftermarket όπως η Unplugged Performance κατάφεραν να μειώσουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας του Model 3 έως και 0,049 μέσω ενός συνδυασμού αυτών των φυσικών τροποποιήσεων.

Ωστόσο, τα αποτελέσματα αναζήτησης δεν υποδεικνύουν ότι η Tesla έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει σημαντικά τον συντελεστή οπισθέλκουσας του Model 3 Performance μόνο μέσω ενημερώσεων λογισμικού. Οι αεροδυναμικές ιδιότητες του οχήματος καθορίζονται κατά κύριο λόγο από τη φυσική του σχεδίαση και δεν μπορούν να αλλάξουν μόνο μέσω αλλαγών λογισμικού.

Συνοπτικά, ενώ η Tesla μπορεί να είναι σε θέση να κάνει μικρές προσαρμογές βάσει λογισμικού για τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Model 3 Performance περιορίζεται θεμελιωδώς από τη φυσική του σχεδίαση και θα απαιτούσε τροποποιήσεις υλικού για την επίτευξη ουσιαστικών βελτιώσεων.

Αναφορές:
[1] https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/improving-the-model-3-aerodynamics-for-range.252115/
[2] https://www.teslaoracle.com/2023/09/02/new-aerodynamic-efficient-safer-tesla-model-3-highland-gets-rave-reviews-from-auto-journalists-test-drivers /
[3] https://www.carexpert.com.au/car-news/2024-tesla-model-3-reveal-more-range-more-luxury-for-best-selling-electric-car
[4] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/