Il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 Performance può essere migliorato tramite aggiornamenti software

I risultati della ricerca indicano che la Tesla Model 3 Performance ha già un coefficiente di resistenza aerodinamica relativamente basso di 0,219, che è il più basso di qualsiasi veicolo Tesla. Ciò è stato ottenuto attraverso un'attenta progettazione aerodinamica, tra cui:

- Un paraurti anteriore aerodinamico
- Fari più piccoli
- Un cappuccio più piatto
- Miglioramenti aerodinamici alla parte posteriore, come un paraurti posteriore inferiore ridisegnato con diffusore d'aria

Per ridurre ulteriormente il coefficiente di resistenza, sarebbero necessarie modifiche fisiche all'esterno del veicolo, come:

- Aggiunta di kit aerodinamici per il corpo, come labbra anteriori e spoiler posteriori
- Rimozione degli specchietti laterali (se consentito dalla legge)
- Abbassamento dell'altezza di marcia

I risultati della ricerca mostrano che aziende aftermarket come Unplugged Performance sono state in grado di ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 fino a 0,049 attraverso una combinazione di queste modifiche fisiche.

Tuttavia, i risultati della ricerca non indicano che Tesla abbia la capacità di migliorare in modo significativo il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 Performance attraverso i soli aggiornamenti software. Le proprietà aerodinamiche del veicolo sono determinate principalmente dalla sua progettazione fisica e non possono essere modificate esclusivamente attraverso modifiche al software.

In sintesi, mentre Tesla potrebbe essere in grado di apportare piccole modifiche basate sul software per ottimizzare l’efficienza energetica, il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 Performance è fondamentalmente limitato dal suo design fisico e richiederebbe modifiche hardware per ottenere miglioramenti sostanziali.