검색 결과에 따르면 Tesla Model 3 Performance의 항력계수는 소프트웨어 업데이트만으로는 크게 향상될 수 없습니다. 항력계수에 영향을 미치는 주요 요소는 차량의 물리적 설계와 공기역학적 특성입니다.
검색 결과에 따르면 Tesla Model 3 Performance의 항력 계수는 이미 Tesla 차량 중 가장 낮은 0.219로 상대적으로 낮습니다. 이는 다음을 포함한 세심한 공기역학적 설계를 통해 달성되었습니다.
- 유선형의 프론트 범퍼
- 더 작은 헤드라이트
- 더 평평한 후드
- 에어 디퓨저가 포함된 재설계된 하단 후면 범퍼 등 후면의 공기역학적 개선
항력 계수를 더욱 줄이려면 다음과 같이 차량 외부에 대한 물리적 수정이 필요합니다.
- 프론트 립 및 리어 스포일러와 같은 공기 역학적 바디 키트 추가
- 사이드미러 제거(법적으로 허용되는 경우)
- 탑승 높이 낮추기
검색 결과에 따르면 Unplugged Performance와 같은 애프터마켓 회사는 이러한 물리적 수정을 통해 Model 3의 항력계수를 최대 0.049까지 줄일 수 있었습니다.
그러나 검색 결과는 Tesla가 소프트웨어 업데이트만으로 Model 3 Performance의 항력계수를 크게 향상시킬 수 있는 능력을 가지고 있음을 나타내지 않습니다. 차량의 공기역학적 특성은 주로 물리적 설계에 따라 결정되며 소프트웨어 변경만으로는 변경할 수 없습니다.
요약하자면, Tesla는 에너지 효율성을 최적화하기 위해 사소한 소프트웨어 기반 조정을 할 수 있지만 Model 3 Performance의 항력 계수는 물리적 설계로 인해 근본적으로 제한되며 상당한 개선을 달성하려면 하드웨어 수정이 필요합니다.
인용:[1] https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/improving-the-model-3-aerodynamics-for-range.252115/
[2] https://www.teslaoracle.com/2023/09/02/new-aerodynamic-efficient-safer-tesla-model-3-highland-gets-rave-reviews-from-auto-journalists-test-drivers /
[3] https://www.carexpert.com.au/car-news/2024-tesla-model-3-reveal-more-range-more-luxury-for-best-sseling-electric-car
[4] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/