Виходячи з результатів пошуку, коефіцієнт лобового опору Tesla Model 3 Performance не можна суттєво покращити лише за допомогою оновлень програмного забезпечення. Ключовими факторами, які впливають на коефіцієнт лобового опору, є фізична конструкція та аеродинамічні особливості автомобіля.
Результати пошуку показують, що Tesla Model 3 Performance вже має відносно низький коефіцієнт лобового опору 0,219, що є найнижчим показником серед усіх автомобілів Tesla. Це було досягнуто завдяки ретельному аеродинамічному дизайну, включаючи:
- Обтічний передній бампер
- Менші фари
- Більш плоский капюшон
- Аеродинамічні покращення задньої частини, такі як оновлений нижній задній бампер з повітряним дифузором
Для подальшого зниження коефіцієнта лобового опору знадобляться фізичні зміни зовнішнього вигляду транспортного засобу, наприклад:
- Додавання аеродинамічних комплектів кузова, таких як передні губи та задні спойлери
- Зняття бічних дзеркал (якщо це дозволено законом)
- Зниження клиренсу
Результати пошуку показують, що компанії післяпродажного обслуговування, такі як Unplugged Performance, змогли зменшити коефіцієнт лобового опору Model 3 до 0,049 завдяки комбінації цих фізичних модифікацій.
Однак результати пошуку не вказують на те, що Tesla має можливість значно покращити коефіцієнт лобового опору Model 3 Performance лише за допомогою оновлень програмного забезпечення. Аеродинамічні властивості транспортного засобу в першу чергу визначаються його фізичним дизайном і не можуть бути змінені лише через зміни програмного забезпечення.
Підводячи підсумок, хоча Tesla може внести незначні програмні налаштування для оптимізації енергоефективності, коефіцієнт лобового опору Model 3 Performance принципово обмежений її фізичним дизайном і потребує апаратних модифікацій для досягнення суттєвих покращень.
цитати:[1] https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/improving-the-model-3-aerodynamics-for-range.252115/
[2] https://www.teslaoracle.com/2023/09/02/new-aerodynamic-efficient-safer-tesla-model-3-highland-gets-rave-reviews-from-auto-journalists-test-drivers /
[3] https://www.carexpert.com.au/car-news/2024-tesla-model-3-reveal-more-range-more-luxury-for-best-selling-electric-car
[4] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/