Esistono modifiche installate dall'utente che hanno dimostrato di ridurre significativamente il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 Performance?

Aggiornamenti aerodinamici delle prestazioni non collegati

Unplugged Performance, una società di tuning Tesla, ha sviluppato una serie di tre prodotti che sono stati convalidati tramite simulazioni CFD per fornire una riduzione totale del 21% della resistenza aerodinamica sul Modello 3[1][4]:

1. Spoiler sul labbro anteriore: riduce la resistenza aerodinamica del 6,6% e migliora la deportanza anteriore del 35,4%[1][2]
2. Spoiler posteriore: riduce la resistenza aerodinamica del 6,3% e aumenta la deportanza posteriore dell'83,7%[1][2]
3. Molle di abbassamento: riduce la resistenza dell'8,1% con un calo dell'altezza di marcia di 1,5"[1][4]

Combinando queste tre modifiche, Unplugged Performance è stata in grado di ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 da 0,23 a 0,181, un miglioramento di 0,049[1][4]. Ciò si traduce in un miglioramento dell’efficienza del 13,3% a 70 mph, aggiungendo 43 miglia di autonomia a un modello 3 a lungo raggio[2].

Altri miglioramenti aerodinamici

- La rimozione degli specchietti laterali può ridurre la resistenza aerodinamica del 2,8% e abbassare il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,006[1]
- La nuova Model 3 Highland del 2024 ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,219, il più basso di qualsiasi modello Tesla[5]
- L'auto di serie più aerodinamica è la Lucid Air con 0,197 Cd[5]

In sintesi, è stato dimostrato che i kit aerodinamici aftermarket come quelli di Unplugged Performance riducono significativamente il coefficiente di resistenza della Model 3 Performance fino a 0,049, con conseguenti miglioramenti misurabili in termini di efficienza e autonomia. Tuttavia, la nuova Model 3 Highland del 2024 ha già il Cd più basso di qualsiasi Tesla, pari a 0,219.