Чи існують встановлені користувачем модифікації, які, як було доведено, значно зменшують коефіцієнт лобового опору Model 3 Performance

Unplugged Performance Аеродинамічні оновлення

Unplugged Performance, тюнінгова компанія Tesla, розробила серію з трьох продуктів, які були перевірені за допомогою моделювання CFD, щоб забезпечити загальне зниження лобового опору на 21% на Model 3[1][4]:

1. Передній спойлер: зменшує опір на 6,6% і покращує передню притискну силу на 35,4%[1][2]
2. Задній спойлер: зменшує опір на 6,3% і збільшує притискну силу задньої частини на 83,7%[1][2]
3. Опускаючі пружини: зменшує опір на 8,1% завдяки зниженню клиренсу на 1,5 дюйма[1][4]

Поєднавши ці три модифікації, Unplugged Performance вдалося зменшити коефіцієнт лобового опору Model 3 з 0,23 до 0,181, що на 0,049 покращення[1][4]. Це означає підвищення ефективності на 13,3% на швидкості 70 миль/год, додаючи 43 милі запасу ходу до моделі Long Range 3[2].

Інші аеродинамічні покращення

- Видалення бічних дзеркал може зменшити опір на 2,8% і знизити коефіцієнт опору на 0,006[1]
- Нова Model 3 Highland 2024 року має коефіцієнт лобового опору 0,219, найнижчий серед усіх моделей Tesla[5].
- Найбільш аеродинамічним серійним автомобілем є Lucid Air з 0,197 Cd[5]

Підводячи підсумок, було доведено, що післяпродажні комплекти аеронавігацій, такі як ті, що від Unplugged Performance, значно зменшують коефіцієнт лобового опору Model 3 Performance до 0,049, що призводить до помітного підвищення ефективності та запасу ходу. Однак нова Model 3 Highland 2024 року вже має найнижчий Cd серед усіх Tesla – 0,219.