มีม็อดที่ผู้ใช้ติดตั้งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของประสิทธิภาพของโมเดล 3 ได้อย่างมากหรือไม่

การอัพเกรดประสิทธิภาพแอโรไดนามิกแบบถอดปลั๊ก

Unplugged Performance ซึ่งเป็นบริษัทปรับแต่งของ Tesla ได้พัฒนาชุดผลิตภัณฑ์ 3 ชุดที่ได้รับการตรวจสอบผ่านการจำลอง CFD เพื่อลดแรงต้านในรุ่น 3[1][4] ทั้งหมดลง 21%:

1. สปอยเลอร์หน้า: ลดการลากลง 6.6% และปรับปรุงแรงกดด้านหน้า 35.4%[1][2]
2. สปอยเลอร์หลัง: ลดการลากลง 6.3% และเพิ่มแรงกดด้านหลัง 83.7%[1][2]
3. สปริงลดระดับ: ลดการลากลง 8.1% โดยมีความสูงลดลง 1.5 นิ้ว[1] [4]

เมื่อรวมม็อดทั้งสามนี้เข้าด้วยกัน Unplugged Performance ก็สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Model 3 จาก 0.23 เป็น 0.181 ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.049 [1] [4] ซึ่งแปลเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพ 13.3% ที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเพิ่มระยะทาง 43 ไมล์ให้กับโมเดลระยะไกล 3[2]

การปรับปรุงแอโรไดนามิกอื่น ๆ

- การถอดกระจกมองข้างสามารถลดการลากได้ 2.8% และลดค่าสัมประสิทธิ์การลากลง 0.006[1]
- โมเดล 3 ไฮแลนด์ใหม่ปี 2024 มีค่าสัมประสิทธิ์การลากอยู่ที่ 0.219 ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดารุ่น Tesla ใดๆ[5]
- รถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดคือ Lucid Air ที่ 0.197 Cd[5]

โดยสรุป ชุดแอโรหลังการขายอย่างเช่นชุดจาก Unplugged Performance ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของประสิทธิภาพของ Model 3 ได้อย่างมากถึง 0.049 ส่งผลให้ประสิทธิภาพที่วัดได้และการปรับปรุงช่วง อย่างไรก็ตาม Model 3 Highland ปี 2024 ใหม่มี Cd ต่ำสุดอยู่แล้วในบรรดา Tesla ใดๆ ที่ 0.219