Hakutulosten perusteella Unplugged Performancen Tesla Model 3 Performancen modifiointien ilmanvastusta vähentävät edut ovat merkittäviä muihin jälkimarkkinoiden ratkaisuihin verrattuna:
Unplugged Performance Mods
Tärkeimmät Unplugged Performance -modit ja niiden vastusta vähentävät edut ovat:
1. Etuhuulispoileri: Vähentää vastusta 6,6 % ja parantaa etuvoimaa 35,4 % [2][3]
2. Takaspoileri: Vähentää vastusta 6,3 % ja lisää takapuristusvoimaa 83,7 % [2][3]
3. Laskevat jouset: Vähentää vastusta 8,1 % 1,5 tuuman ajokorkeuden laskulla [2][3]
Yhdistämällä nämä kolme modaa Unplugged Performance pystyi vähentämään Model 3:n vastuskerrointa 0,23:sta 0,181:een, mikä on 0,049 parannus. Tämä tarkoittaa 13,3 %:n tehokkuuden parannusta 70 mph:n nopeudella, mikä lisää 43 mailia kantamaa pitkän kantaman malliin 3. [2]
Vertailu muihin modeihin
Hakutulokset eivät tarjoa yksityiskohtaisia vertailuja muihin jälkimarkkinaratkaisuihin, mutta ne tarjoavat jonkin verran kontekstia:
- Sivupeilien poistaminen voi vähentää ilmanvastusta 2,8 % ja alentaa ilmanvastuskerrointa 0,006 [4]
- Teslan oma tehtaan takaspoileri (saatavana Performance-versiossa) vähentää ilmanvastusta vähemmän kuin Unpluggedin takaspoileri [3]
- Uuden 2024 Tesla Model 3 Highlandin vastuskerroin on 0,219 Teslasta pienin [1]
- Aerodynaamisin tuotantoauto on Lucid Air 0,197 Cd:llä [1]
Yhteenvetona voidaan todeta, että Unplugged Performance -modit näyttävät tarjoavan huomattavasti enemmän ilmanvastusta vähentäviä etuja verrattuna pelkkien sivupeilien poistamiseen tai Teslan tehtaan takaspoilerin käyttöön. Yhdistetty 21 prosentin kokonaisvastusvähennys ja 0,049 Cd:n parannus on huomattava. Uuden Model 3 Highlandin ja Lucid Airin kokonaisvastuskertoimet ovat kuitenkin edelleen alhaisemmat.
Lainaukset:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/