Come si confrontano i vantaggi di riduzione della resistenza dei mod di Unplugged Performance con altre soluzioni aftermarket

Mod di prestazioni scollegati

Le principali modifiche Unplugged Performance e i relativi vantaggi in termini di riduzione della resistenza includono:

1. Spoiler sul labbro anteriore: riduce la resistenza aerodinamica del 6,6% e migliora la deportanza anteriore del 35,4% [2][3]
2. Spoiler posteriore: riduce la resistenza aerodinamica del 6,3% e aumenta la deportanza posteriore dell'83,7% [2][3]
3. Molle di abbassamento: riduce la resistenza dell'8,1% con un calo dell'altezza di marcia di 1,5" [2][3]

Combinando queste tre modifiche, Unplugged Performance è stata in grado di ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica della Model 3 da 0,23 a 0,181, con un miglioramento di 0,049. Ciò si traduce in un miglioramento dell'efficienza del 13,3% a 70 mph, aggiungendo 43 miglia di autonomia a un modello 3 a lungo raggio. [2]

Confronto con altri mod

I risultati della ricerca non forniscono confronti dettagliati con altre soluzioni aftermarket, ma offrono un contesto:

- La rimozione degli specchietti laterali può ridurre la resistenza aerodinamica del 2,8% e abbassare il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,006 [4]
- Lo spoiler posteriore di fabbrica di Tesla (disponibile sulla variante Performance) fornisce una minore riduzione della resistenza rispetto allo spoiler posteriore di Unplugged [3]
- La nuova Tesla Model 3 Highland del 2024 ha il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso di qualsiasi Tesla pari a 0,219 [1]
- L'auto di serie più aerodinamica è la Lucid Air con 0,197 Cd [1]

Quindi, in sintesi, le modifiche Unplugged Performance sembrano offrire vantaggi di riduzione della resistenza significativamente maggiori rispetto alla semplice rimozione degli specchietti laterali o all'utilizzo dello spoiler posteriore di fabbrica di Tesla. La riduzione combinata della resistenza aerodinamica totale del 21% e il miglioramento di 0,049 Cd sono sostanziali. Tuttavia, la nuova Model 3 Highland e la Lucid Air hanno ancora coefficienti di resistenza aerodinamica complessiva inferiori.