Unplugged Performance の MOD による抵抗低減の利点を他のアフターマーケット ソリューションと比較してどうですか?

アンプラグド パフォーマンス MOD

主なアンプラグド パフォーマンス MOD とその抵抗低減の利点は次のとおりです。

1. フロント リップ スポイラー: 空気抵抗を 6.6% 削減し、フロント ダウンフォースを 35.4% 向上させます [2][3]
2. リア スポイラー: 空気抵抗を 6.3% 削減し、リア ダウンフォースを 83.7% 増加させます [2][3]
3. ローダウンスプリング: 車高を 1.5 インチ下げることで抵抗を 8.1% 削減します [2][3]

これら 3 つの MOD を組み合わせることで、Unplugged Performance はモデル 3 の抗力係数を 0.23 から 0.181 に減少させ、0.049 改善することができました。これは、時速 110 マイルでの効率が 13.3% 向上し、長距離モデル 3 の航続距離が 43 マイル増加したことになります [2]。

他の MOD との比較

検索結果では、他のアフターマーケット ソリューションとの詳細な比較は提供されませんが、いくつかのコンテキストは提供されます。

- サイドミラーを取り外すと、抗力を 2.8% 削減し、抗力係数を 0.006 下げることができます [4]
- テスラ独自の工場出荷時のリア スポイラー (パフォーマンス バリアントで利用可能) は、Unplugged のリア スポイラーよりも抗力の低減が少なくなります [3]
- 新しい 2024 テスラ モデル 3 ハイランドは、テスラの中で最も低い抗力係数 0.219 を持っています [1]
- 最も空力的な量産車は、0.197 Cd の Lucid Air です [1]

要約すると、Unplugged Performance Mods は、単にサイドミラーを取り外したり、テスラの工場出荷時のリアスポイラーを使用したりする場合と比較して、大幅に大きな抗力低減効果を提供するようです。合計 21% の抗力低減と 0.049 Cd の改善を組み合わせると、かなりの効果が得られます。ただし、新しいモデル 3 ハイランドとルシッド エアの全体的な抗力係数は依然として低いです。