Basert på søkeresultatene er fordelene med reduksjon av luftmotstanden til Unplugged Performances mods for Tesla Model 3 Performance betydelige sammenlignet med andre ettermarkedsløsninger:
Unplugged Performance Mods
De viktigste Unplugged Performance-modsene og fordelene med reduksjon av luftmotstanden inkluderer:
1. Front leppespoiler: Reduserer luftmotstanden med 6,6 % og forbedrer fronten nedover med 35,4 % [2][3]
2. Bakspoiler: Reduserer luftmotstanden med 6,3 % og øker nedoverkraften bak med 83,7 % [2][3]
3. Senkefjærer: Reduserer luftmotstanden med 8,1 % med et fall på 1,5" kjørehøyde [2][3]
Ved å kombinere disse tre modiene var Unplugged Performance i stand til å redusere Model 3s luftmotstandskoeffisient fra 0,23 til 0,181, en forbedring på 0,049. Dette tilsvarer en effektivitetsforbedring på 13,3 % ved 70 mph, og gir en rekkevidde på 43 miles til en Long Range Model 3. [2]
Sammenligning med andre mods
Søkeresultatene gir ikke detaljerte sammenligninger med andre ettermarkedsløsninger, men de tilbyr en viss kontekst:
- Fjerning av sidespeilene kan redusere luftmotstanden med 2,8 % og redusere luftmotstandskoeffisienten med 0,006 [4]
- Teslas egen fabrikkbakspoiler (tilgjengelig på Performance-varianten) gir mindre luftmotstandsreduksjon enn Unpluggeds bakspoiler [3]
- Den nye 2024 Tesla Model 3 Highland har den laveste luftmotstandskoeffisienten av noen Tesla på 0,219 [1]
- Den mest aerodynamiske produksjonsbilen er Lucid Air på 0,197 Cd [1]
Så oppsummert ser Unplugged Performance-moddiene ut til å tilby betydelig større fordeler med reduksjon av luftmotstand sammenlignet med å fjerne sidespeil eller bruke Teslas bakspoiler fra fabrikken. Den kombinerte 21 % totale luftmotstandsreduksjonen og forbedringen på 0,049 Cd er betydelig. Imidlertid har den nye Model 3 Highland og Lucid Air fortsatt lavere totale luftmotstandskoeffisienter.
Sitater:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/