Kuo Unplugged Performance modifikacijų pasipriešinimo mažinimo pranašumai skiriasi nuo kitų antrinės rinkos sprendimų

Atjungtos našumo modifikacijos

Pagrindiniai Unplugged Performance modifikacijos ir jų pasipriešinimo mažinimo pranašumai yra šie:

1. Priekinės lūpos spoileris: sumažina pasipriešinimą 6,6 % ir pagerina priekinę prispaudžiamąją jėgą 35,4 % [2][3]
2. Galinis spoileris: sumažina pasipriešinimą 6,3 % ir padidina galinę prispaudžiamąją jėgą 83,7 % [2][3]
3. Nuleidžiamos spyruoklės: sumažina pasipriešinimą 8,1 % sumažinus važiavimo aukštį 1,5 colio [2][3]

Sujungus šiuos tris modifikacijas, Unplugged Performance sugebėjo sumažinti 3 modelio pasipriešinimo koeficientą nuo 0,23 iki 0,181, tai yra 0,049 patobulinimas. Tai reiškia 13,3 % efektyvumo pagerėjimą esant 70 mylių per valandą greičiui, o 3 ilgo nuotolio modelio atstumas yra 43 mylios. [2]

Palyginimas su kitomis modifikacijomis

Paieškos rezultatuose nepateikiami išsamūs palyginimai su kitais antrinės rinkos sprendimais, tačiau jie pateikia tam tikrą kontekstą:

- Nuėmus šoninius veidrodėlius pasipriešinimas gali sumažėti 2,8 %, o pasipriešinimo koeficientas – 0,006 [4]
- Pačios „Tesla“ gamyklinis galinis aptakas (pasiekiamas „Performance“ variante) sumažina pasipriešinimą mažiau nei „Unplugged“ galinis spoileris [3]
– Naujojo 2024 m. „Tesla Model 3 Highland“ pasipriešinimo koeficientas yra mažiausias iš visų „Tesla“ – 0,219 [1]
- Aerodinamiškiausias serijinis automobilis yra „Lucid Air“, kurio slėgis yra 0,197 Cd [1]

Taigi apibendrinant galima pasakyti, kad „Unplugged Performance“ modifikacijos siūlo žymiai didesnę pasipriešinimo mažinimo naudą, palyginti su tiesiog nuimant šoninius veidrodėlius arba naudojant „Tesla“ gamyklinį galinį spoilerį. Bendras 21 % bendro pasipriešinimo sumažėjimas ir 0,049 Cd pagerėjimas yra reikšmingas. Tačiau naujojo „Model 3 Highland“ ir „Lucid Air“ bendras pasipriešinimo koeficientas vis dar yra mažesnis.