Як переваги модифікацій Unplugged Performance щодо зменшення опору порівняно з іншими рішеннями післяпродажного обслуговування

Моди продуктивності Unplugged

Ключові моди Unplugged Performance та їхні переваги зменшення опору включають:

1. Передній губний спойлер: зменшує опір на 6,6% і покращує передню притискну силу на 35,4% [2][3]
2. Задній спойлер: зменшує опір на 6,3% і збільшує притискну силу на 83,7% [2][3]
3. Опускаючі пружини: зменшує опір на 8,1% завдяки зниженню клиренсу на 1,5" [2][3]

Поєднавши ці три модифікації, Unplugged Performance вдалося зменшити коефіцієнт лобового опору Model 3 з 0,23 до 0,181, що на 0,049. Це означає підвищення ефективності на 13,3% на швидкості 70 миль/год, додаючи 43 милі запасу ходу до Long Range Model 3. [2]

Порівняння з іншими модами

Результати пошуку не надають детального порівняння з іншими рішеннями післяпродажного обслуговування, але вони пропонують певний контекст:

- Видалення бічних дзеркал може зменшити опір на 2,8% і зменшити коефіцієнт опору на 0,006 [4]
- Власний заводський задній спойлер Tesla (доступний у варіанті Performance) забезпечує менше зниження лобового опору, ніж задній спойлер Unplugged [3]
- Нова Tesla Model 3 Highland 2024 року має найнижчий коефіцієнт лобового опору серед усіх Tesla – 0,219 [1]
- Найбільш аеродинамічним серійним автомобілем є Lucid Air з 0,197 Cd [1]

Отже, підсумовуючи, модифікації Unplugged Performance, здається, пропонують значно більші переваги зниження лобового опору порівняно з простим видаленням бічних дзеркал або використанням заводського заднього спойлера Tesla. Сукупне зниження загального опору на 21% і покращення на 0,049 Cd є істотними. Проте нові Model 3 Highland і Lucid Air все ще мають нижчий загальний коефіцієнт лобового опору.