Dựa trên kết quả tìm kiếm, lợi ích giảm lực cản của các bản mod của Unplugged Performance dành cho Tesla Model 3 Performance là rất đáng kể so với các giải pháp hậu mãi khác:
Mod hiệu suất chưa được cắm
Các mod Hiệu suất Unplugged chính và lợi ích giảm lực cản của chúng bao gồm:
1. Cánh lướt gió phía trước: Giảm lực cản 6,6% và cải thiện lực ép xuống phía trước 35,4% [2] [3]
2. Cánh lướt gió phía sau: Giảm lực cản 6,3% và tăng lực xuống phía sau thêm 83,7% [2] [3]
3. Hạ lò xo: Giảm lực cản 8,1% khi giảm chiều cao xe 1,5" [2] [3]
Kết hợp ba mod này, Unplugged Performance có thể giảm hệ số cản của Model 3 từ 0,23 xuống 0,181, cải thiện 0,049. Điều này có nghĩa là cải thiện hiệu suất 13,3% ở tốc độ 70 dặm/giờ, tăng thêm phạm vi hoạt động 43 dặm cho Model 3 tầm xa. [2]
So sánh với các Mod khác
Kết quả tìm kiếm không cung cấp so sánh chi tiết với các giải pháp hậu mãi khác, nhưng chúng cung cấp một số bối cảnh:
- Loại bỏ gương chiếu hậu có thể giảm lực cản 2,8% và hệ số cản 0,006 [4]
- Cánh lướt gió phía sau do Tesla sản xuất (có sẵn trên biến thể Performance) giúp giảm lực cản ít hơn so với cánh lướt gió phía sau của Unplugged [3]
- Tesla Model 3 Highland 2024 mới có hệ số cản thấp nhất so với bất kỳ chiếc Tesla nào là 0,219 [1]
- Chiếc xe sản xuất khí động học nhất là Lucid Air với 0,197 Cd [1]
Vì vậy, tóm lại, các mod Unplugged Performance dường như mang lại lợi ích giảm lực cản lớn hơn đáng kể so với việc chỉ loại bỏ gương chiếu hậu hoặc sử dụng cánh gió sau xuất xưởng của Tesla. Tổng mức giảm lực cản tổng cộng 21% và cải thiện 0,049 Cd là đáng kể. Tuy nhiên, Model 3 Highland và Lucid Air mới vẫn có hệ số cản tổng thể thấp hơn.
Trích dẫn:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/