Otsingutulemuste põhjal on Unplugged Performance'i Tesla Model 3 Performance'i modifikatsioonide takistuse vähendamise eelised teiste järelturu lahendustega võrreldes märkimisväärsed:
Unplugged Performance Mods
Peamised Unplugged Performance modifikatsioonid ja nende takistuse vähendamise eelised hõlmavad järgmist:
1. Esihuule spoiler: vähendab takistust 6,6% ja parandab eesmist surujõudu 35,4% [2][3]
2. Tagaspoiler: vähendab takistust 6,3% ja suurendab tagumist survejõudu 83,7% [2][3]
3. Vedrud: vähendab takistust 8,1% 1,5-tollise sõidukõrguse langusega [2][3]
Neid kolme modifikatsiooni kombineerides suutis Unplugged Performance vähendada Model 3 takistustegurit 0,23-lt 0,181-le, mis on 0,049 võrra parem. See tähendab 13,3% tõhususe paranemist kiirusel 70 miili tunnis, lisades pika sõiduulatusega mudelile 3 43 miili. [2]
Võrdlus teiste modifikatsioonidega
Otsingutulemused ei anna üksikasjalikke võrdlusi muude järelturu lahendustega, kuid pakuvad konteksti:
- Külgpeeglite eemaldamine võib vähendada õhutakistust 2,8% ja õhutakistustegurit 0,006 võrra [4]
- Tesla enda tehase tagaspoiler (saadaval Performance variandi puhul) vähendab õhutakistust vähem kui Unpluggedi tagaspoiler [3]
- Uue 2024. aasta Tesla Model 3 Highlandi õhutakistustegur on kõigist Tesladest madalaim – 0,219 [1]
- Kõige aerodünaamilisem seeriaauto on Lucid Air 0,197 Cd [1]
Kokkuvõttes näivad Unplugged Performance'i modifikatsioonid pakkuvat märkimisväärselt suuremaid takistuse vähendamise eeliseid võrreldes lihtsalt küljepeeglite eemaldamise või Tesla tehase tagaspoileri kasutamisega. Kombineeritud 21% kogutakistuste vähenemine ja 0,049 Cd paranemine on märkimisväärne. Uuel Model 3 Highlandil ja Lucid Airil on aga endiselt madalamad üldised õhutakistustegurid.
Tsitaadid:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/