จากผลการค้นหา ประโยชน์ในการลดแรงลากของม็อดของ Unplugged Performance สำหรับประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 นั้นมีความสำคัญมากเมื่อเทียบกับโซลูชันหลังการขายอื่นๆ:
Mods ประสิทธิภาพแบบถอดปลั๊ก
ม็อด Unplugged Performance ที่สำคัญและคุณประโยชน์ในการลดแรงลาก ได้แก่:
1. สปอยเลอร์หน้า: ลดการลากลง 6.6% และปรับปรุงแรงกดด้านหน้าขึ้น 35.4% [2][3]
2. สปอยเลอร์หลัง: ลดการลาก 6.3% และเพิ่มแรงกดด้านหลัง 83.7% [2][3]
3. สปริงลดระดับ: ลดการลากลง 8.1% โดยมีความสูงลดลง 1.5 นิ้ว [2] [3]
เมื่อรวมม็อดทั้งสามนี้เข้าด้วยกัน Unplugged Performance ก็สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Model 3 จาก 0.23 เป็น 0.181 ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.049 ซึ่งแปลเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพ 13.3% ที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง เพิ่มระยะทาง 43 ไมล์ให้กับ Long Range Model 3 [2]
เปรียบเทียบกับ Mods อื่น ๆ
ผลการค้นหาไม่ได้ให้การเปรียบเทียบโดยละเอียดกับโซลูชันหลังการขายอื่นๆ แต่มีบริบทบางประการ:
- การถอดกระจกมองข้างสามารถลดการลากได้ 2.8% และลดค่าสัมประสิทธิ์การลากลง 0.006 [4]
- สปอยเลอร์หลังจากโรงงานของ Tesla (มีในรุ่น Performance) ให้การลดการลากน้อยกว่าสปอยเลอร์หลังของ Unplugged [3]
- Tesla Model 3 Highland ปี 2024 ใหม่มีค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำที่สุดในบรรดา Tesla ใดๆ ที่ 0.219 [1]
- รถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดคือ Lucid Air ที่ 0.197 Cd [1]
โดยสรุป ม็อด Unplugged Performance ดูเหมือนจะให้ประโยชน์ในการลดแรงต้านที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับการถอดกระจกมองข้างหรือใช้สปอยเลอร์หลังจากโรงงานของ Tesla การลดแรงลากรวม 21% และการปรับปรุง 0.049 Cd รวมกันนั้นมีความสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม Model 3 Highland และ Lucid Air ใหม่ยังคงมีค่าสัมประสิทธิ์การลากโดยรวมที่ต่ำกว่า
การอ้างอิง:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-Performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-Performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedPerformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-Performance/
[5] https://unpluggedPerformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/