ตามผลการค้นหา ม็อดแอโรไดนามิกของ Unplugged Performance สำหรับประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 มีผลกระทบเชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ:
ปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก
- ลิ้นสปอยเลอร์หน้าของ Unplugged ลดการลากลง 6.6% และปรับปรุงแรงกดด้านหน้า 35.4%- สปอยเลอร์หลังลดการลาก 6.3% และเพิ่มดาวน์ฟอร์ซด้านหลัง 83.7%
- การรวมม็อดเหล่านี้เข้ากับสปริงตัวล่างส่งผลให้แรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ลดลงทั้งหมด 21%
ปรับปรุงช่วงและประสิทธิภาพ
- การลดการลาก 21% แปลเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพ 13.3% ที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง- เพิ่มระยะการยิงประมาณ 43 ไมล์ให้กับ Long Range Model 3
ปรับปรุงการจัดการและความเสถียร
- ดาวน์ฟอร์ซด้านหน้าและด้านหลังที่เพิ่มขึ้นจากแอโรโมดช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุมที่ความเร็วสูง- สปริงที่ต่ำลงยังช่วยให้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและการเข้าโค้งดีขึ้นอีกด้วย
แนวทางที่สมดุล
- Unplugged มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนา mods ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียสละการใช้งานหรือความสวยงามในชีวิตประจำวัน- ลิ้นหน้าและสปอยเลอร์หลังได้รับการออกแบบมาให้ไม่ก้าวก่ายและรักษาระยะห่างจากพื้น
โดยสรุป การอัพเกรดแอโรไดนามิกของ Unplugged Performance สำหรับประสิทธิภาพของรุ่น 3 ให้การปรับปรุงประสิทธิภาพ ช่วงการเดินทาง และความเสถียรที่ความเร็วสูงอย่างมาก โดยไม่กระทบต่อการใช้งานจริงของยานพาหนะหรือความสามารถในการขับขี่ในแต่ละวัน การลดแรงลากที่ครอบคลุมถึง 21% ถือเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพที่สำคัญต่อขีดความสามารถด้านประสิทธิภาพโดยรวมของโมเดล 3
การอ้างอิง:[1] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-Performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[2] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-Performance/
[3] https://unpluggedPerformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://unpluggedPerformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://hamphi.com/en/products/unplugged-Performance-model-3-sinking-comfort-fringes