Selon les résultats de la recherche, les mods Unplugged Performance pour la Tesla Model 3 Performance ont les impacts suivants sur la garde au sol du véhicule :
Becquet de lèvre avant
- Le becquet avant ne s'étend que de 1/8 de pouce supplémentaire en dessous de la garde au sol d'usine, il a donc un impact minimal sur la garde au sol.- Unplugged Performance a conçu la lèvre avant pour qu'elle soit à moins de 1/8 de pouce de la spécification de garde au sol d'usine.
Abaissement des ressorts
- Unplugged propose trois kits de ressorts d'abaissement différents pour le modèle 3 :- Doux : chute d'environ 0,7 pouce
- Modéré : chute d’environ 1,5 pouce
- Faible : chute d'environ 2,1 pouces
- Les ressorts d'abaissement réduisent la hauteur de caisse et la garde au sol du véhicule, l'option « Low » offrant une garde au sol équivalente aux hypercars modernes.
- États débranchés, les ressorts d'abaissement sont conçus pour équilibrer l'aérodynamisme et la maniabilité améliorés tout en maintenant la convivialité et la fonctionnalité au quotidien.
Aileron arrière
- L'aileron arrière ne semble pas avoir d'impact significatif sur la garde au sol, car il se monte sur le couvercle du coffre plutôt que sur le bas de la carrosserie.En résumé, le becquet avant Unplugged Performance a un impact minimal sur la garde au sol, tandis que les ressorts d'abaissement peuvent réduire considérablement la hauteur de caisse et la garde au sol du Model 3, l'option « Low » offrant la réduction la plus agressive. Le becquet arrière n'affecte pas de manière significative la garde au sol. Unplugged visait à équilibrer les améliorations aérodynamiques avec le maintien de la praticité au quotidien.
Citations :[1] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[2] https://hamphi.com/en/products/unplugged-performance-model-3-sinking-comfort-fringes
[3] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[4] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/