Otsingutulemuste kohaselt mõjutavad Tesla Model 3 Performance'i Unplugged Performance'i modifikatsioonid sõiduki kliirensit järgmiselt.
Esihuule spoiler
- Esispoiler ulatub ainult 1/8 tolli võrra allapoole tehase kliirensit, seega mõjutab see kliirensit minimaalselt.- Unplugged Performance projekteeris esihuule 1/8 tolli piires tehase kliirensi spetsifikatsioonist.
Vedrude langetamine
- Unplugged pakub mudeli 3 jaoks kolme erinevat langetusvedrukomplekti:- Kerge: umbes 0,7 tolli langus
- Mõõdukas: umbes 1,5 tolli langus
- Madal: umbes 2,1 tolli langus
- Langetavad vedrud vähendavad sõiduki sõidukõrgust ja kliirensit ning valik "Madal" tagab tänapäevaste hüperautodega samaväärse kliirensi.
- Väljalülitatud olekus on langetusvedrud loodud tasakaalustama paremat aerodünaamikat ja juhitavust igapäevase kasutatavuse ja funktsionaalsuse säilitamisega.
Tagumine spoiler
- Tagaspoiler ei paista kliirensit oluliselt mõjutavat, kuna see kinnitub pigem pakiruumi kaanele kui kere alaosale.Kokkuvõtteks võib öelda, et Unplugged Performance esispoiler mõjutab kliirensit minimaalselt, samas kui langetavad vedrud võivad oluliselt vähendada Model 3 sõidukõrgust ja kliirensit, kusjuures valik "Low" tagab kõige agressiivsema vähendamise. Tagaspoiler ei mõjuta oluliselt kliirensit. Unplugged eesmärk oli tasakaalustada aerodünaamilisi täiustusi igapäevase praktilisuse säilitamisega.
Tsitaadid:[1] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[2] https://hamphi.com/en/products/unplugged-performance-model-3-sinking-comfort-fringes
[3] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[4] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/