ตามผลการค้นหา ม็อด Unplugged Performance สำหรับประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 มีผลกระทบต่อระยะห่างจากพื้นรถดังต่อไปนี้:
ลิ้นสปอยเลอร์หน้า
- ลิ้นสปอยเลอร์หน้าขยายออกไปอีก 1/8 นิ้วจากระยะห่างจากพื้นโรงงานเท่านั้น ดังนั้นจึงมีผลกระทบต่อระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด- Unplugged Performance ออกแบบลิ้นหน้าให้อยู่ภายใน 1/8 นิ้วของข้อกำหนดระยะห่างจากพื้นโรงงาน
สปริงลด
- Unplugged มีชุดสปริงลดระดับที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับรุ่น 3:- ระดับอ่อน: ลดลงประมาณ 0.7 นิ้ว
- ปานกลาง: ลดลงประมาณ 1.5 นิ้ว
- ต่ำ: ลดลงประมาณ 2.1 นิ้ว
- สปริงที่ลดระดับลงจะช่วยลดความสูงในการขับขี่และระยะห่างจากพื้น โดยมีตัวเลือก "ต่ำ" ซึ่งให้ระยะห่างจากพื้นเทียบเท่ากับไฮเปอร์คาร์สมัยใหม่
- เมื่อไม่ได้เสียบปลั๊ก สปริงตัวล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและการควบคุมรถ โดยยังคงรักษาการใช้งานและฟังก์ชั่นการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สปอยเลอร์หลัง
- สปอยเลอร์หลังดูเหมือนจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระยะห่างจากพื้น เนื่องจากจะติดตั้งอยู่ที่ฝากระโปรงหลังมากกว่าที่จะติดตั้งที่ตัวถังส่วนล่างโดยสรุป ลิ้นสปอยเลอร์หน้า Unplugged Performance มีผลกระทบต่อระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด ในขณะที่สปริงที่ลดระดับลงสามารถลดความสูงในการขับขี่และระยะห่างจากพื้นดินของ Model 3 ได้อย่างมาก โดยมีตัวเลือก "ต่ำ" ที่ให้การลดความเร็วที่ดุดันที่สุด สปอยเลอร์หลังไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระยะห่างจากพื้น Unplugged มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการปรับปรุงแอโรไดนามิกกับการรักษาการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน
การอ้างอิง:[1] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-Performance/
[2] https://hamphi.com/en/products/unplugged-Performance-model-3-sinking-comfort-fringes
[3] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-Performance-model-3
[4] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-Performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[5] https://unpluggedPerformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/