Op basis van de zoekresultaten heeft de Tesla Model 3 sterke veiligheidsbeoordelingen gekregen voor de bescherming van voetgangers:
Euro NCAP
- De Tesla Model 3 scoorde goed in de voetgangersbeschermingstests van Euro NCAP, waarbij op alle testlocaties goede bescherming werd geboden aan de benen en het bekken van voetgangers [1].- De bescherming die aan het hoofd van getroffen voetgangers werd geboden, was echter gemengd, met slechte prestaties aan de onderkant van de voorruit en op de stijve voorruitstijlen [1].
IIHS
- Het IIHS beoordeelde het systeem voor de preventie van frontale botsingen van de Tesla Model 3 als 'superieur' wat betreft voetgangersdetectie en automatisch noodremmen gedurende de dag [4].Autonoom noodremmen
- Uit tests door SAE International is gebleken dat het Automatic Emergency Braking (AEB)-systeem van de Tesla Model 3 goed presteerde bij het detecteren en reageren op stilstaande voetgangersdoelen, met hoge ontwijkingspercentages bij 40 en 55 km/uur [2].- Het AEB-systeem kon voetgangers met en zonder reflecterende veiligheidsvesten detecteren, wat robuuste prestaties demonstreerde onder verschillende zichtomstandigheden [2].
Actieve capuchon
- De Tesla Model 3 is uitgerust met een actieve motorkapveiligheidsfunctie die de motorkap omhoog brengt bij een botsing met voetgangers om extra ruimte en demping te bieden [3].Bij sommige eerdere tests zijn echter beperkingen aan het licht gekomen in de voetgangersdetectiemogelijkheden van de Model 3. Uit een Korea NCAP-test uit 2021 bleek dat de Model 3 met verschillende snelheden enkele voetgangersdummy's raakte [5]. Tesla heeft sindsdien waarschijnlijk verbeteringen aangebracht aan de voetgangersdetectiesystemen.
Over het geheel genomen wijst het beschikbare bewijs erop dat de Tesla Model 3 een goede bescherming van voetgangers biedt door een combinatie van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals AEB, actieve motorkaptechnologie en een robuuste voertuigstructuur. Maar er kan nog wel wat ruimte voor verbetering zijn, vooral als het gaat om de bescherming van de hoofden van voetgangers in bepaalde impactscenario's.
Citaties:[1] https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model%2B3/37573
[2] https://saemobilus.sae.org/papers/assessment-tesla-model-3s-forward-collision-warning-automatic-emergency-braking-systems-a-stationary-pedestrian-target-2024-01-2482
[3] https://www.youtube.com/watch?v=JeyfXJQ1gP0
[4] https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-3-4-door-sedan/2022
[5] https://www.businesstoday.in/trending/story/self-driving-tesla-model-3-runs-down-child-dummy-in-safety-test-watch-video-344314-2022-08 -10