Sur la base des résultats de recherche, la Tesla Model 3 a reçu de bonnes notes de sécurité en matière de protection des piétons :
EuroNCAP
- La Tesla Model 3 a obtenu de bons résultats aux tests de protection des piétons Euro NCAP, avec une bonne protection des jambes et du bassin des piétons sur tous les sites de test [1].- Cependant, la protection apportée à la tête des piétons heurtés était mitigée, avec des performances médiocres constatées à la base du pare-brise et sur les montants rigides du pare-brise [1].
IIHS
- L'IIHS a évalué le système de prévention des collisions frontales de la Tesla Model 3 comme « supérieur » pour la détection des piétons et le freinage d'urgence automatique pendant la journée [4].Freinage d'urgence autonome
- Les tests effectués par SAE International ont révélé que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) de la Tesla Model 3 fonctionnait bien dans la détection et la réponse aux cibles piétonnes stationnaires, avec des taux d'évitement élevés à 25 et 35 mph [2].- Le système AEB a pu détecter les piétons avec et sans gilets de sécurité réfléchissants, démontrant ainsi des performances robustes dans différentes conditions de visibilité [2].
## Cagoule active
- La Tesla Model 3 est équipée d'une fonction de sécurité active du capot qui soulève le capot en cas d'impact d'un piéton pour fournir un dégagement et un amorti supplémentaires [3].
Cependant, certains tests antérieurs ont révélé des limites dans les capacités de détection des piétons du Model 3. Un test Korea NCAP de 2021 aurait montré que le modèle 3 heurtait des mannequins piétons à différentes vitesses [5]. Tesla a probablement apporté des améliorations aux systèmes de détection des piétons depuis lors.
Dans l'ensemble, les preuves disponibles indiquent que la Tesla Model 3 offre une bonne protection des piétons grâce à une combinaison de fonctionnalités de sécurité avancées telles que l'AEB, la technologie de capot actif et une structure de véhicule robuste. Mais des améliorations peuvent encore être apportées, notamment en matière de protection de la tête des piétons dans certains scénarios d'impact.
Citations :[1] https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model%2B3/37573
[2] https://saemobilus.sae.org/papers/assessment-tesla-model-3s-forward-collision-warning-automatic-emergency-braking-systems-a-stationary-pedestrian-target-2024-01-2482
[3] https://www.youtube.com/watch?v=JeyfXJQ1gP0
[4] https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-3-4-door-sedan/2022
[5] https://www.businesstoday.in/trending/story/self-driving-tesla-model-3-runs-down-child-dummy-in-safety-test-watch-video-344314-2022-08 -dix