Hvordan fungerer Tesla Model 3's AEB-system i byggezoner

De vigtigste punkter, vi kan samle om Model 3's AEB-system, er:

- Den kan registrere og reagere på fodgængere, cyklister og andre køretøjer, inklusive dem, der krydser bilens vej[2][4]
- I Euro NCAP-tests opnåede AEB-systemet maksimale point i sin reaktion på fodgængere ved lave hastigheder og undgår kollisioner i alle scenarier[2]
- Tesla udvidede for nylig AEB-systemet til at registrere og reagere på køretøjer, der kører over for rødt lys eller drejer på tværs af Model 3's vej, hvilket kan hjælpe med at afbøde næsten halvdelen af ​​disse typer kollisioner[4]
- AEB-systemet er en nøglefaktor i Teslas påstand om, at deres køretøjer er 2,5 gange sikrere med autopiloten deaktiveret sammenlignet med menneskelige chauffører[4]

Selvom resultaterne ikke direkte adresserer byggezoner, antyder AEB-systemets evne til at registrere forhindringer og undgå kollisioner, at det også ville fungere godt i disse miljøer. Chauffører bør dog altid være opmærksomme og klar til at tage over, da intet system er perfekt.

Sammenfattende er Tesla Model 3's avancerede AEB-system en væsentlig sikkerhedsfunktion, der forbedrer køretøjets ydeevne i mange køresituationer, men mere specifik test ville være nødvendig for at evaluere dens effektivitet i byggezoner. Systemet bliver løbende forbedret gennem trådløse opdateringer og læring fra Teslas Full Self-Driving Beta-program.