Hoe presteert het AEB-systeem van de Tesla Model 3 in bouwzones?

De belangrijkste punten die we kunnen verzamelen over het AEB-systeem van Model 3 zijn:

- Het kan voetgangers, fietsers en andere voertuigen detecteren en hierop reageren, inclusief voertuigen die het pad van de auto kruisen[2][4]
- In Euro NCAP-tests scoorde het AEB-systeem het maximale aantal punten in zijn reactie op voetgangers bij lage snelheden, waardoor botsingen in alle scenario's werden vermeden[2]
- Tesla heeft onlangs het AEB-systeem uitgebreid om voertuigen te detecteren en erop te reageren die door rood rijden of het pad van de Model 3 kruisen, wat bijna de helft van dit soort botsingen zou kunnen helpen verminderen[4]
- Het AEB-systeem is een sleutelfactor in de bewering van Tesla dat hun voertuigen 2,5 keer veiliger zijn als de automatische piloot is uitgeschakeld, vergeleken met menselijke bestuurders[4]

Hoewel de resultaten niet direct betrekking hebben op bouwzones, suggereert het vermogen van het AEB-systeem om obstakels te detecteren en botsingen te voorkomen dat het ook in deze omgevingen goed zou presteren. Chauffeurs moeten echter altijd alert blijven en klaar staan ​​om het roer over te nemen, want geen enkel systeem is perfect.

Samenvattend kan worden gezegd dat het geavanceerde AEB-systeem van de Tesla Model 3 een belangrijk veiligheidskenmerk is dat de prestaties van het voertuig in veel rijsituaties verbetert, maar er zouden meer specifieke tests nodig zijn om de effectiviteit ervan in bouwgebieden te evalueren. Het systeem wordt voortdurend verbeterd via draadloze updates en lessen uit Tesla's Full Self-Driving Beta-programma.