Tesla Model 3 の AEB システムは建設区域でどのように機能しますか

Model 3 の AEB システムについて収集できる重要なポイントは次のとおりです。

- 歩行者、自転車、その他の車両（車の進路を横切る車両を含む）を検出して対応できます[2][4]。
- ユーロ NCAP テストでは、AEB システムは低速での歩行者への対応で最高点を獲得し、あらゆるシナリオで衝突を回避しました[2]
- テスラは最近、AEB システムを拡張して、赤信号で走行したり、モデル 3 の進路を横切ったりする車両を検出して反応するようにしました。これにより、この種の衝突のほぼ半分を軽減できる可能性があります[4]。
- AEB システムは、オートパイロットを解除した状態で人間のドライバーと比較して車両が 2.5 倍安全であるというテスラの主張の重要な要素です[4]

この結果は工事区域に直接対応するものではありませんが、障害物を検出して衝突を回避する AEB システムの能力は、これらの環境でも良好に機能することを示唆しています。ただし、完璧なシステムは存在しないため、ドライバーは常に警戒を怠らず、いつでも運転を引き継ぐ準備ができている必要があります。

要約すると、テスラ モデル 3 の先進的な AEB システムは、多くの運転状況で車両のパフォーマンスを向上させる重要な安全機能ですが、工事現場での有効性を評価するには、より具体的なテストが必要です。このシステムは、無線アップデートとテスラの完全自動運転ベータ プログラムからの学習を通じて継続的に改善されています。