Jak system AEB Tesli Model 3 radzi sobie w strefach budowy

Kluczowe punkty, jakie możemy zebrać na temat systemu AEB Modelu 3 to:

- Może wykrywać i reagować na pieszych, rowerzystów i inne pojazdy, w tym te, które krzyżują się z torem samochodu[2] [4]
- W testach Euro NCAP system AEB zdobył maksymalną liczbę punktów za reakcję na pieszych przy małych prędkościach, unikając kolizji we wszystkich scenariuszach[2]
- Tesla niedawno rozszerzyła system AEB, aby wykrywał i reagował na pojazdy przejeżdżające na czerwonym świetle lub przekraczające tor Modelu 3, co mogłoby pomóc w złagodzeniu prawie połowy tego typu kolizji[4]
- System AEB jest kluczowym czynnikiem w twierdzeniu Tesli, że jej pojazdy są 2,5 razy bezpieczniejsze z wyłączonym autopilotem w porównaniu z ludzkimi kierowcami[4]

Chociaż wyniki nie dotyczą bezpośrednio stref budowy, zdolność systemu AEB do wykrywania przeszkód i unikania kolizji sugeruje, że sprawdzi się on również dobrze w tych środowiskach. Kierowcy powinni jednak zawsze zachować czujność i gotowość do przejęcia kontroli, ponieważ żaden system nie jest doskonały.

Podsumowując, zaawansowany system AEB Tesli Model 3 to istotna funkcja bezpieczeństwa, która poprawia osiągi pojazdu w wielu sytuacjach na drodze, ale konieczne byłyby bardziej szczegółowe testy, aby ocenić jego skuteczność w strefach budowy. System jest stale udoskonalany poprzez bezprzewodowe aktualizacje i wnioski wyciągnięte z programu beta pełnej autonomicznej jazdy Tesli.