Kaip „Tesla Model 3“ AEB sistema veikia statybų zonose

Pagrindiniai dalykai, kuriuos galime surinkti apie 3 modelio AEB sistemą, yra šie:

- Jis gali aptikti ir reaguoti į pėsčiuosius, dviratininkus ir kitas transporto priemones, įskaitant tas, kurios kerta automobilio kelią[2][4]
- Atliekant Euro NCAP testus, AEB sistema surinko maksimalius balus reaguodama į pėsčiuosius mažu greičiu, išvengdama susidūrimų visais atvejais[2].
- Tesla neseniai išplėtė AEB sistemą, kad aptiktų ir reaguotų į transporto priemones, kurios dega raudonai arba sukasi per 3 modelio kelią, o tai galėtų padėti sumažinti beveik pusę tokio tipo susidūrimų[4].
- AEB sistema yra pagrindinis veiksnys Tesla tvirtinimui, kad jų transporto priemonės yra 2,5 karto saugesnės, kai išjungtas autopilotas, palyginti su žmonių vairuotojais[4].

Nors rezultatai nėra tiesiogiai susiję su statybų zonomis, AEB sistemos gebėjimas aptikti kliūtis ir išvengti susidūrimų rodo, kad ji taip pat gerai veiktų ir šiose aplinkose. Tačiau vairuotojai visada turėtų išlikti budrūs ir pasiruošę perimti, nes jokia sistema nėra tobula.

Apibendrinant galima teigti, kad „Tesla Model 3“ pažangioji AEB sistema yra reikšminga saugos priemonė, pagerinanti transporto priemonės veikimą daugelyje vairavimo situacijų, tačiau norint įvertinti jos efektyvumą statybų zonose reikėtų atlikti konkretesnius testus. Sistema nuolat tobulinama, naudojant tiesioginius atnaujinimus ir mokymąsi iš „Tesla“ pilno savarankiško vairavimo beta programos.