Sulla base dei risultati della ricerca, il sistema di frenata automatica di emergenza (AEB) della Tesla Model 3 sembra essere altamente capace di rilevare e rispondere a una varietà di pericoli, inclusi pedoni e altri veicoli. Tuttavia, i risultati della ricerca non forniscono informazioni specifiche sulle sue prestazioni negli scenari delle zone di costruzione.
I punti chiave che possiamo raccogliere sul sistema AEB della Model 3 sono:
Rilevamento pedoni- Il sistema AEB è in grado di rilevare i pedoni con e senza giubbotti di sicurezza riflettenti, dimostrando prestazioni robuste in diverse condizioni di visibilità.
- Nei test a 25 e 35 mph, il sistema ha raggiunto elevati tassi di evitamento quando si avvicinavano obiettivi pedonali fissi.
Rilevamento veicoli in attraversamento- Tesla ha recentemente ampliato il sistema AEB per rilevare e rispondere ai veicoli che incrociano il percorso della Model 3, come quelli che passano con il semaforo rosso o che svoltano lungo il suo percorso.
- La riproduzione delle collisioni precedenti suggerisce che questa nuova funzionalità attenuerebbe quasi la metà di questi tipi di incidenti.
Efficacia complessiva- Il sistema AEB ha ottenuto il massimo dei punti nei test Euro NCAP per la sua funzionalità a basse velocità, evitando collisioni in tutti gli scenari di test.
- Tesla afferma che la Model 3 è già 2,5 volte più sicura con il pilota automatico disattivato rispetto ai guidatori umani, in parte grazie a funzionalità di sicurezza avanzate come l'AEB.
Tuttavia, i risultati della ricerca non forniscono informazioni specifiche sulle prestazioni del sistema AEB negli ambienti delle zone di cantiere, dove potrebbero essere presenti ulteriori ostacoli, segnaletica e condizioni stradali mutevoli.
Sebbene le capacità avanzate del sistema AEB suggeriscano che probabilmente funzionerebbe bene nelle zone di costruzione, sarebbero necessari ulteriori test e dati per confermare la sua affidabilità in questi ambienti dinamici. Gli autisti dovrebbero rimanere sempre vigili e pronti a prendere il comando, poiché nessun sistema è perfetto. Nel complesso, l'AEB della Tesla Model 3 sembra essere una caratteristica di sicurezza altamente efficace, ma le sue prestazioni specifiche nelle zone di costruzione non sono chiare dalle informazioni disponibili.
Citazioni:[1] https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model%2B3/37573
[2] https://www.researchgate.net/publication/355914066_Reliability_and_performance_of_the_AEB_system_of_a_Tesla_Model_X_under_different_conditions
[3] https://hub.buildfellowship.com/build-projects/prepare-a-performance-analysis-of-teslas-advanced-safety-features
[4] https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1219/tesla-improves-safety-with-enhanced-automatic-emergency-braking-system
[5] https://www.carscoops.com/2020/09/tesla-model-3-fails-an-autonomous-braking-test-in-china/