Jak niezawodny jest system AEB Tesli Model 3 w wykrywaniu zagrożeń w strefie budowy

Kluczowe punkty, jakie możemy zebrać na temat systemu AEB Modelu 3 to:

Wykrywanie pieszych- System AEB potrafi wykrywać pieszych w kamizelkach odblaskowych i bez nich, wykazując się dobrą skutecznością w różnych warunkach widoczności.
- W testach przy prędkościach 25 i 35 mil na godzinę system osiągnął wysoki współczynnik unikania zbliżania się do nieruchomych celów pieszych.

Wykrywanie przejeżdżającego pojazdu- Tesla niedawno rozszerzyła system AEB, aby wykrywał i reagował na pojazdy, które przecinają tor Modelu 3, na przykład te jadące na czerwonym świetle lub skręcające w poprzek jego toru.
— Powtórka poprzednich kolizji sugeruje, że ta nowa funkcja zapobiegłaby prawie połowie tego typu awarii.

Ogólna skuteczność- System AEB uzyskał maksymalną liczbę punktów w testach Euro NCAP pod względem funkcjonalności przy niskich prędkościach, unikając kolizji we wszystkich scenariuszach testów.
- Tesla twierdzi, że Model 3 jest już 2,5 razy bezpieczniejszy przy wyłączonym autopilocie w porównaniu z kierowcami będącymi ludźmi, częściowo dzięki zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa, takim jak AEB.

Wyniki wyszukiwania nie dostarczają jednak żadnych konkretnych informacji na temat działania systemu AEB w strefie budowy, gdzie mogą występować dodatkowe przeszkody, oznakowanie i zmieniające się warunki drogowe.

Chociaż zaawansowane możliwości systemu AEB sugerują, że prawdopodobnie dobrze sprawdzi się w strefach budowy, potrzeba więcej testów i danych, aby potwierdzić jego niezawodność w tych dynamicznych środowiskach. Kierowcy powinni zawsze zachować czujność i gotowość do przejęcia kontroli, ponieważ żaden system nie jest doskonały. Ogólnie rzecz biorąc, system AEB w Tesli Model 3 wydaje się być funkcją zapewniającą duże możliwości w zakresie bezpieczeństwa, ale dostępne informacje nie pozwalają jednoznacznie określić jego działania w strefach budowy.