전면 에어 셔터와 이동식 스플리터는 Lamborghini Lanzador EV의 능동적 공기역학에서 핵심 역할을 합니다.
전면 에어셔터
- 전면 공기 셔터가 열리고 닫혀 브레이크 및 냉각 시스템으로의 공기 흐름을 제어합니다.- 효율적 모드에서는 드래그를 최소화하고 범위를 개선하기 위해 셔터가 닫힌 상태로 유지됩니다.
- 급제동 또는 성능 모드 등 냉각이 필요할 때 더 많은 공기 흐름을 허용하기 위해 셔터가 열립니다.[6]
이동식 전면 스플리터
- 프론트 스플리터는 프론트 액슬의 다운포스를 최적화하기 위해 확장 및 축소 가능- 효율적 모드에서는 스플리터가 수축되어 항력과 양력을 줄입니다[6]
- 퍼포먼스 모드에서는 스플리터가 확장되어 더 높은 코너링 속도와 안정성을 위해 더 많은 다운포스를 생성합니다[6]
전면 공기 셔터와 이동식 스플리터는 함께 Lanzador의 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 능동 공기역학 시스템의 일부입니다. 이는 차량의 공기역학적 프로필을 동적으로 조정하여 필요에 따라 효율성이나 다운포스의 우선순위를 정합니다.
이를 통해 Lanzador는 냉각을 저하시키지 않으면서 일반 주행 시 주행 거리에 대한 낮은 항력과 원하는 경우 성능을 위한 높은 다운포스의 균형을 맞출 수 있습니다. 액티브 에어로 시스템은 리어 스포일러, 디퓨저 및 기타 공기역학적 요소와 함께 작동하여 전반적인 성능을 최적화합니다.
인용:[1] https://www.linkedin.com/pulse/aerodynamics-vs-cooling-active-grille-shutters-arnaud-goy
[2] https://www.fastcar.co.uk/tuning-tech-guides/car-aerodynamics-guide/
[3] https://www.valeo.com/en/active-grille-shutter/
[4] https://www.magna.com/products/exterior-interior/active-aerodynamics
[5] https://www.stagnoligears.com/en/motor-gears/actuators-gears-for-active-aerodynamics/
[6] https://futurride.com/2023/08/20/lanzador-electric-concept-previews-fourth-lamborghini-model/
[7] https://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/224530-aerodynamics-simulations-tesla-model-s.html
[8] https://www.motorshow.me/news-details/17419/introducing-the-new-lamborghini-lanzador-concept/en