Lamborghini стикається з декількома серйозними проблемами під час переходу на електричні силові агрегати, зокрема з представленням своєї першої повністю електричної моделі, Lanzador.
Ключові виклики
1. Підтримка ідентичності бренду: Ідентичність Lamborghini глибоко пов’язана з унікальним звуком, відчуттями та робочими характеристиками її двигунів внутрішнього згоряння. Зображення емоційного досвіду, пов’язаного з водінням традиційного Lamborghini в електромобілі (EV), є серйозною перешкодою. Головний технічний директор бренду Рувен Мор визнав складність відтворити «основні емоції та хвилювання» двигунів внутрішнього згоряння за допомогою сучасних електричних технологій, що змусило Lamborghini зосередитися на форматі grand tourer для свого початкового EV, а не на високопродуктивному суперкарі. [1][3].
2. Очікування продуктивності: перехід на електричну енергію вимагає від Lamborghini переосмислити, що означає продуктивність у контексті електромобілів. Перед компанією поставлено завдання забезпечити, щоб Lanzador не тільки відповідав високим показникам продуктивності, але й забезпечував враження від водіння, яке відчувалося б чітким і привабливим, а не гомогенізованим, як багато існуючих електромобілів. Це передбачає інновації в таких сферах, як динаміка водіння, передача крутного моменту та настроювані режими водіння[1][3].
3. Управління вагою: одним із критичних технічних завдань є виробництво електромобіля, який би був легшим за його гібридні аналоги. Мор поставив перед Lanzador амбітні цілі, прагнучи зробити його найлегшим електричним Grand Tourer у своєму сегменті. Це особливо складно, враховуючи, що багато електромобілів, як правило, важчі через вагу батареї[1][2].
4. Технологічний розвиток: оскільки Lamborghini рухається до електрифікації, вона повинна використовувати передові технології, які можуть підвищити продуктивність, одночасно забезпечуючи стійкість. Це включає розробку високопродуктивних акумуляторів та інтеграцію складного програмного забезпечення для динаміки водіння. Компанія покладається на платформу компонентів Volkswagen Group для досягнення цих технічних цілей, але інтеграція цих систем для створення цілісного та захоплюючого досвіду водіння залишається складним завданням[1][4].
5. Регуляторний тиск: перехід до електрифікації також зумовлений посиленням нормативів викидів у всьому світі. Lamborghini має орієнтуватися в цьому нормативному ландшафті, забезпечуючи, щоб її транспортні засоби залишалися бажаними для її традиційної клієнтської бази, яка може бути стійкою до втрати двигунів внутрішнього згоряння[2][3].
Висновок
Підсумовуючи, можна сказати, що перехід Lamborghini на електричні силові агрегати включає багатогранний набір викликів, включаючи збереження ідентичності бренду, переосмислення продуктивності, управління вагою автомобіля, вдосконалення технологій і дотримання нормативних вимог. Lanzador позиціонується як вирішальний крок у цій еволюції, який має на меті поєднати продуктивність Lamborghini із вимогами сталого майбутнього.
цитати:[1] https://www.evo.co.uk/lamborghini/206075/electric-lamborghini-are-coming-starting-with-the-1341bhp-lanzador
[2] https://www.businessinsider.com/we-just-got-a-glimpse-of-the-first-electric-lambo-2023-8
[3] https://www.slashgear.com/985259/lamborghist-biggest-electric-supercar-challenge-isnt-what-you-think-exclusive-interview/
[4] https://www.innovationnewsnetwork.com/introducing-lanzador-the-first-lamborghini-all-electric-car/36436/
[5] https://www.cnn.com/2019/11/05/cars/lamborghini-supercar-electric-supercapacitor/index.html
[6] https://www.wired.com/story/first-drive-lamborghini-lanzador-ev/
[7] https://uk.motor1.com/news/706805/lamborghini-future-ev-plans-lanzador-winkelmann/
[8] https://electrek.co/2023/08/18/lamborghini-unveils-first-electric-car-lanzador-ev/