Coeficientul de rezistență (Cd) al Tesla Model 3 Performance afectează consumul de energie din lumea reală în mai multe moduri:
1. Aerodinamică și eficiență energetică: un coeficient de rezistență mai mic înseamnă o rezistență mai mică a aerului, ceea ce reduce energia necesară propulsării vehiculului. Acest lucru poate duce la o eficiență îmbunătățită și o rază de acțiune crescută. Modelul 3 Performance are un coeficient de rezistență de 0,219, care este mai mic decât 0,23 al modelului original 3[3].
2. Impactul asupra autonomiei: Aerodinamica îmbunătățită contribuie la o creștere cu 12% a autonomiei pe ciclul de testare WLTP. De exemplu, Model 3 RWD are acum o autonomie nominală de 344 de mile, iar Model 3 Long Range are o autonomie nominală de 421 mile[3].
3. Eficiență de mare viteză: La viteze mai mari, coeficientul de rezistență redus ajută la menținerea eficienței. Acest lucru este deosebit de important pentru conducerea pe distanțe lungi, unde Model 3 Performance poate menține un profil de consum de energie mai consistent, rezultând o eficiență generală mai bună[4].
4. Comparație cu alte vehicule: coeficientul de rezistență al modelului 3 Performance este comparabil sau mai bun decât cel al altor vehicule electrice, cum ar fi Lucid Air (0,197) și Model S (0,208). Acest lucru îl plasează printre cele mai eficiente din punct de vedere aerodinamic mașini de producție disponibile[3].
Pe scurt, coeficientul de rezistență mai scăzut al Tesla Model 3 Performance își îmbunătățește eficiența energetică în lumea reală prin reducerea rezistenței aerului, îmbunătățirea autonomiei și menținerea eficienței la viteze mai mari.
Citate:[1] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[2] https://arstechnica.com/cars/2019/03/the-tesla-model-3-reviewed-finally/
[3] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://arxiv.org/pdf/1908.08920.pdf