Există modificări instalate de utilizator care s-au dovedit că reduc semnificativ coeficientul de rezistență al modelului 3 de performanță

Actualizări aerodinamice de performanță deconectate

Unplugged Performance, o companie de tuning Tesla, a dezvoltat o serie de trei produse care au fost validate prin simulări CFD pentru a oferi o reducere totală de 21% a rezistenței la modelul 3[1][4]:

1. Front Lip Spoiler: Reduce rezistența la rezistență cu 6,6% și îmbunătățește forța de apăsare față cu 35,4%[1][2]
2. Eleron spate: Reduce rezistența la rezistență cu 6,3% și crește forța de apăsare pe spate cu 83,7%[1][2]
3. Coborârea arcurilor: Reduce rezistența cu 8,1% cu o scădere a înălțimii de rulare cu 1,5"[1][4]

Combinând aceste trei moduri, Unplugged Performance a reușit să reducă coeficientul de rezistență al modelului 3 de la 0,23 la 0,181, o îmbunătățire de 0,049[1][4]. Acest lucru se traduce printr-o îmbunătățire a eficienței cu 13,3% la 70 mph, adăugând 43 mile de autonomie unui Model 3 cu rază lungă[2].

Alte îmbunătățiri aerodinamice

- Scoaterea oglinzilor laterale poate reduce rezistența la rezistență cu 2,8% și poate reduce coeficientul de rezistență la rezistență cu 0,006[1]
- Noul Model 3 Highland din 2024 are un coeficient de rezistență de 0,219, cel mai mic dintre orice model Tesla[5]
- Cea mai aerodinamică mașină de producție este Lucid Air la 0,197 Cd[5]

În rezumat, s-a dovedit că kiturile aero de pe piața de schimb, precum cele de la Unplugged Performance, reduc semnificativ coeficientul de rezistență al modelului 3 Performance cu până la 0,049, rezultând o eficiență măsurabilă și îmbunătățiri ale intervalului. Cu toate acestea, noul Model 3 Highland din 2024 are deja cel mai mic Cd dintre orice Tesla la 0,219.