Comment les avantages de réduction de la traînée des mods Unplugged Performance se comparent-ils à d'autres solutions du marché secondaire

## Mods de performances débranchés

Les principaux mods Unplugged Performance et leurs avantages en matière de réduction de la traînée incluent :

1. Spoiler avant : Réduit la traînée de 6,6 % et améliore la force d'appui avant de 35,4 % [2][3]
2. Aileron arrière : réduit la traînée de 6,3 % et augmente l'appui arrière de 83,7 % [2][3]
3. Ressorts d'abaissement : Réduit la traînée de 8,1 % avec une baisse de hauteur de caisse de 1,5" [2][3]

En combinant ces trois mods, Unplugged Performance a pu réduire le coefficient de traînée du Model 3 de 0,23 à 0,181, soit une amélioration de 0,049. Cela se traduit par une amélioration de l'efficacité de 13,3 % à 70 mph, ajoutant 43 miles d'autonomie à un modèle 3 à longue portée. [2]

Comparaison avec d'autres mods

Les résultats de la recherche ne fournissent pas de comparaisons détaillées avec d’autres solutions du marché secondaire, mais ils offrent un certain contexte :

- Le retrait des rétroviseurs latéraux peut réduire la traînée de 2,8 % et le coefficient de traînée de 0,006 [4]
- Le becquet arrière d'usine de Tesla (disponible sur la variante Performance) offre moins de réduction de la traînée que le becquet arrière d'Unplugged [3]
- La nouvelle Tesla Model 3 Highland 2024 a le coefficient de traînée le plus bas de toutes les Tesla, soit 0,219 [1]
- La voiture de série la plus aérodynamique est la Lucid Air avec 0,197 Cd [1]

Donc, en résumé, les mods Unplugged Performance semblent offrir des avantages de réduction de traînée nettement plus importants que la simple suppression des rétroviseurs latéraux ou l'utilisation de l'aileron arrière d'usine de Tesla. La réduction combinée de la traînée totale de 21 % et l’amélioration de 0,049 Cd sont substantielles. Cependant, le nouveau Model 3 Highland et le Lucid Air ont toujours des coefficients de traînée globaux plus faibles.